В полдень Тед гордо доложил капитану,
что флайер снова на лету, а корабль разгружен на две трети.
– Забирать вас? Или хотя бы Дэна
отдайте, а то тут еще работы до черта!
– Забирайте, – без колебаний велел
Станислав. Альфиане оставались радушными и словоохотливыми
хозяевами, но было заметно, что им не терпится приступить к дележу
куколок и их, видимо, крайне интимному употреблению. – Я вам тоже
помогу.
– О’кей!
Тед «на дорожку» сходил в санузел и
по возвращении опять застукал «котика» в пилотском кресле, теперь
уже флайера.
– Ты зачем сюда залез? – изумился
парень.
Ланс уставился на него с не меньшим,
просто тщательно скрываемым недоумением.
– Выполняю капитанский приказ
«забирайте». Предполетная подготовка проведена, ожидается посадка
первого пассажира.
– Я пилот, а не пассажир! И тебе со
мной лететь вообще не обязательно, капитан просто неверно
выразился. – Тед заметил, что все приборы уже включены и даже
мигают правильными огоньками. – А что, ты умеешь водить флайер?
Разумеется, Ланс умел. Для
киборга‑телохранителя программа была штатной: вдруг придется
экстренно эвакуировать хозяина из опасной зоны. На деле же
приходилось возить Алину в университет‑по‑магазинам, а торговца –
когда тот перебирал лишнего. Если сильно перебирал, то можно было
смухлевать с навигатором и полететь к кораблю кружным путем,
покатавшись вдвое дольше. Главное – не увлекаться и не закладывать
слишком крутых виражей, иначе… Впрочем, в тот раз хозяин успел
открыть окно и высунуть в него голову, а потом уже сам велел гнать
что есть мочи.
Вот и сейчас Ланс логично рассудил:
Станислав обращался к ним обоим, а когда задание способны выполнить
и человек, и киборг, то работать приходится киборгу. Не учел
только, что Теодор обожает сидеть за штурвалом, а интересной
работой люди делиться не любят.
Не повезло.
– Да, – коротко ответил Ланс и,
отстегнув ремни безопасности, стал выбираться из кресла.
Но Тед неожиданно хмыкнул, сказал:
«Ладно, давай посмотрим, на что ты годишься!», задвинул пилотскую
дверь, обошел машину и сел с другой стороны.
– Набери максимальную высоту, по
нижней границе «травы», – скомандовал он, чтобы в случае чего
успеть вмешаться и выровнять флайер.
Программа утверждала, что самый
удобный воздушный коридор находится между пятью и одиннадцатью
метрами, и предлагала сообщить это хозяину в целях оптимизации
маршрута, но Ланс ее проигнорировал. Чем выше они поднимутся, тем
дольше полетают, до базы‑то рукой подать – каких‑то семь
километров.