Июльское солнце било в высокие окна зала заседаний ВСНХ. Я сидел
чуть в стороне от основного стола, внимательно изучая проект
договора. Тридцать миллионов долларов за технологии Форд - сумма
колоссальная, но условия в целом выгодные. Однако что-то меня
смущало.
Анастас Иванович Микоян, несмотря на свои тридцать три года, вел
переговоры уверенно и жестко. Невысокий, подтянутый, с характерными
кавказскими чертами лица и внимательным взглядом темных глаз, он
методично проходился по каждому пункту договора.
— Итак, господа, — Питер Мартин Соренсен, вице-президент «Форд
Мотор Компани», откинулся в кресле, — мы предоставляем полную
техническую документацию, обучаем ваших специалистов, обеспечиваем
поддержку на девять лет...
Я поднял руку:
— Позвольте вопрос. В пункте об обучении специалистов, сколько
человек планируется направить на заводы Форд?
— Пятьсот человек, — Соренсен взглянул на меня с легким
раздражением. — Более чем достаточно для...
— Предлагаю увеличить до семисот, — я раскрыл свои расчеты. — И
добавить отдельную программу для технологов и конструкторов. Нам
понадобятся специалисты не только по сборке, но и по разработке
новых моделей.
Микоян чуть заметно кивнул. Мы обсуждали это утром.
— Мистер Соренсен, давайте обсудим это, — сказал он. — Мы не
требуем невозможного - просто расширение программы обучения.
Он говорил спокойно, но в голосе чувствовалось напряжение.
— Позвольте заметить, — подал голос Джон Мерфи, технический
директор Форд, седой грузный американец, — обучение семисот
специалистов вместо пятисот создаст серьезную нагрузку на наши
предприятия.
— Но речь идет о создании целой отрасли! — вступил в разговор
Пятаков, заместитель председателя ВСНХ. — Нам это крайне необходимо
для такого масштабного проекта.
— Господа, — перебил его юрист компании Чарльз Купер, поправляя
золотые очки, — контракт и так включает беспрецедентные условия по
передаче технологий.
— Технологий сборки, — заметил Лобов, главный инженер советской
делегации. — А нам нужны специалисты по разработке.
— Именно об этом я и говорю, — кивнул я. — Расширенная программа
подготовки кадров.
— Но позвольте, — Соренсен нахмурился, — зачем вам новые модели?
Ford-A...
— Прекрасный автомобиль, — я улыбнулся. — Но рельеф и климат в
СССР сильно отличаются от американских. Нам нужно будет
адаптировать конструкцию. Кроме того, — я сделал паузу, — было бы
разумно сразу предусмотреть возможность выпуска нескольких
модификаций. Грузовой вариант, например.
