Содержание
Глава 1. Типы газовозов
Типы грузов
Системы вместимости
Способы перевозки
Размеры газовозов
Распространённые типы газовозов
Итоги
Глава 2. Оборудование для охлаждения груза
Сепаратор жидкости
Грузовые компрессоры
Эксплуатация грузовых компрессоров
Подогрев и охлаждение компрессора
Винтовые компрессоры
Экономайзер
Конденсатор груза
Ресивер (сборник) конденсата
Клапан конденсата
Испаритель груза
Нагреватель груза
Аварийная выгрузка груза
Итоги
Глава 1. Типы газовозов.
Часто приходится выбирать между охлаждением груза и его перевозкой под давлением. Может показаться, что существует бесконечное множество способов перевозки газовых грузов.
Это связано с несколькими переменными:
– Разные типы грузов
– Выбор системы вместимости (контейнирования)
– Разные способы перевозки одного и того же груза
– Разные размеры судов.
Типы грузов. Лишь некоторые грузы могут перевозиться: LNG (СПГ), LPG (СУГ), LEG (сжиженный этилен), аммиак, хлор, винилхлорид, бутадиен и пропилен.
Кодекс ИМО IGC (Международный кодекс по постройке и оснащению газовозов) определяет три типа стандартов проектирования для газовозов в зависимости от перевозимого груза:
– Судно типа 1G – газовоз, предназначенный для перевозки наиболее опасных грузов
– Судна типов 2G и 2PG – газовозы для менее опасных грузов
– И судна типа 3G – газовозы для наименее опасных грузов. В Кодексе IGC подробно указано, какой тип судна требуется для каждого груза.
Системы вместимости. ИМО определяет четыре типа систем вместимости груза:
– Интегральные танки
– Мембранные танки
– Полумембранные танки
– Независимые танки
Стоит отметить, что большинство газовозов используют независимые танки или мембранные танки.
Независимые танки дополнительно подразделяются следующим образом:
– Тип A. Призматические танки, работающие при низком давлении и имеющие вторичный барьер на случай утечки.
– Тип B. Обычно сферические, но могут быть и призматическими. Также рассчитаны на низкое давление, но имеют усиленную конструкцию.
– Тип C. Давлениеёмкие, поэтому обычно цилиндрические, двулопастные (bi-lobe) или сферические.
Термин «призматический» означает постоянное поперечное сечение; в данном контексте – танк, форма которого подогнана под обводы корпуса для максимального объёма перевозимого груза.
Разумеется, плоские стенки хуже сопротивляются давлению.
