Вокруг Японии – 2006

О книге

Автор книги - . Произведение относится к жанрам книги о приключениях, техническая литература, современная русская литература, книги о путешествиях. Год его публикации неизвестен. Международный стандартный книжный номер: 9785449398000.

Аннотация

Это первая книга из серии путевых отчетов шхуны «Чава». В 2006 году мы втроем прошли вокруг Японских островов, посетив Нагасаки, Осаку, Иокогаму, и Хакодате.

Читать онлайн Андрей Попович - Вокруг Японии – 2006


© Андрей Попович, 2018


ISBN 978-5-4493-9800-0

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

1 – Владивосток, 2 – Нагасаки, 3 – Осака, 4 – Иокогама, 5 – Хакодате

Вокруг Японии 2006

10 июня

11.30

«Произведен осмотр яхты на предмет отсутствия на борту предметов, запрещенных к вывозу из России и посторонних лиц. Запрещенных предметов и посторонних лиц не обнаружено. Досмотр закончен в 12—00.

К-н Попович»


«Чава» перед отходом в море


С этой странной записи в судовом журнале начался наш очередной дальний поход. Это так называемый акт самодосмотра, который российский экипаж обязан проводить на судне на отходе из любого порта.


14.13

Наши доблестные пограничницы и таможня покинули борт

и мы отдали швартовы.


Провожающие. Весь флот еще на берегу


Японский поход этого года сложился только поздней весной, когда первоначальные планы пришлось срочно менять. По состоянию на 1 июня приглашений для виз не было (общество дружбы России с Японией больше нами не интересовалось), лодка была готова к походу и на воде, новая судовая машина собрана в «макетном» режиме и проведены ходовые испытания, из нового оборудования – установлен радар с картплоттером Raymarin RL70CRC+, сканер 2KW с картами С-map и двухлопастный винт с флюгерными лопастями «Макспроп» диаметром 17» (432мм).

У этого винта шаг лопастей можно устанавливать при сборке винта, на берегу. Я проконсультировался по шагу с конструктором лодки Дадли Диксом, и знакомым строителем яхт Альбертом Назаровым. Кроме того, информацию по шагу я получил и от Игоря Воронина (seamanager), который помог мне его приобрести. После этого, недолго думая, я «усреднил» советы и поставил шаг 9 дюймов при диаметре 17.

Ходовые показали, что с шагом винта я несколько перестраховался, можно было поставить побольше. Ошибка в расчетах крылась в том, что двигатель с рисоуборщика, при паспортных максимальных оборотах 3600 об. мин. был отрегулирован японцами на 2900. Если быть более точным – эти двигатели производятся по нескольким разным спецификациям, с разными максимальными оборотами и мощностью. Я этот регулировочный болтик крутить не стал, и поэтому винт оказался недогружен, а лодка шла полным ходом по штилю 4,5 – 5 узлов. Правда, при этом потребление топлива оказалось всего около 2 литров солярки в час. Новый двигатель с редуктором облегчили лодку примерно на четверть тонны.


Рекомендации для вас