Самолет ЯК-18Т является многоцелевым самолетом и предназначен для:
– обучения и тренировки летного состава;
– перевозки пассажиров и больных:
– обеспечения связи и доставки почты;
– перевозки грузов;
– туристских, деловых и рекламных полетов.
На самолете установлен авиадвигатель М-14П воздушного охлаждения мощностью 360 л.с. с воздушным винтом изменяемого в полете шага.
Кабина самолета вентиляционного типа, имеет две входные двери, два регулируемых кресла пилотов и двухместный диван для пассажиров.
За диваном пассажиров расположен вместительный багажник.
Кабина самолета и багажник легко переоборудуются экипажем в санитарный вариант для перевозки одного больного на носилках и сопровождающего.
Шасси самолета трехколесное, убирающееся в полете.
Колеса основных опор тормозные. Амортизация шасси жидкостно-газовая при прямом и обратном ходе.
Самолет может эксплуатироваться на грунтовых и с твердым покрытием взлетно-посадочных полосах.
Длина самолета – 8690 мм.
Размах крыла – 11,16 м.
Высота самолета – 3,4 м.
Взлетный вес учебного самолета – 1550 кг.
Полная нагрузка – 331 кг.
Максимальная заправка топливом – 100 кг.
Вес пустого самолета – 1219 кг.
Самолеты, хранящиеся вне ангара, должны быть надежно закреплены на стоянке.
Крепление самолета осуществляется с помощью специального швартовочного приспособления.
Швартовка самолета производится за ушки, расположенные на передних лонжеронах консолей крыла, и за хвостовую опору на фюзеляже.
Тросовые тяги швартовочного приспособления закрепляются за стопоры, ввернутые в грунт.
Планер самолета представляет собой цельнометаллический низкоплан с прямым свободнонесущим крылом и обычным хвостовым оперением.
Основными материалами, применяемыми в конструкции планера самолета, являются алюминиевые сплавы.
Фюзеляж связывает между собой основные части планера самолета: крыло, хвостовое оперение и шасси.
Балочной фюзеляж самолета Як-18Т, работает на изгиб, кручение и сдвиг.
Изгиб фюзеляжа происходит под действием сил, действующих на горизонтальное оперение. Изгиб воспринимается в основном стрингерами.
Кручение создается силами возникающими на вертикальном оперении. Кручение фюзеляжа воспринимается обшивкой.
