Суббота все никак не спешила заканчиваться. После изматывающей
гонки и бурного ликования, в здании автомобильного клуба, что
обосновался как раз в Ле-Мане началась пресс-конференция. Нас с
Шелби засыпали каверзными вопросами, только американский репортер
искренне радовался победе соотечественников, европейские журналисты
большей частью недоумевали.
- Мистер Шелби, как вам трасса?
Мы с напарником сидим за столом, выставив на всеобщее обозрение
полученные за победу кубки. За нашей спиной плакат с огромной
цифрой «24». Журналисты расположились в зале, фотографы
перемещаются, выискивая нужный ракурс, операторы спрятались за
своей громоздкой техникой.
- Это не трасса, а форменный ад, - отвечает Кэрролл, вызывая
удовольствие таким сравнением у французов – хозяев гонки. – Кое-где
это даже не гоночный трек, а настоящая проселочная дорога со всеми
прелестями кроме навоза. - Переждав смех, напарник продолжает. -
Соперники внезапно вылетают из темноты, кто-то столкнулся и горит
на обочине, может быть это твой друг с которым ты еще вчера пил
пиво в баре, ты стараешься ни в кого не врезаться и постоянно
крутишь головой на 360 градусов и при этом давишь на все
деньги.
- А как вы оцениваете уровень ваших соперников? Вы считаете они
плохо подготовились к гонке?
- Нет, не считаю, - мотнул головой Кэрролл, усиливая эффект
слов. – Нам достались сильные соперники с хорошей подготовкой и
отличными машинами, многие из которых были заводской сборки. Так
что мы победили в конкурентной борьбе.
- То есть вы считаете, что спорткар, сделанный любителями из
пластмассы и алюминия лучше заводского над которым трудились
профессионалы? – гримаса насмешки исказила лицо репортера из
Англии.
- Ковчег построил любитель, профессионалы построили Титаник, -
встреваю я.
Расхожая фраза из моего времени, после того, как ее перевели
всем присутствующим, вызвала смех и аплодисменты.
- Пластмасса и алюминий – легкие материалы, потому мы их и
использовали, чтобы облегчить кузов, - дополняет меня Кэрролл,
когда все успокаиваются. – К тому же мой напарник несмотря на
молодость - дипломированный инженер и талантливый изобретатель.
Именно он придумал антикрыло, которое улучшило аэродинамику
автомобиля и помогло одержать нам победу.
- Мистер Уилсон, почему вы не спешили на старте? – внимание
репортеров переключается на меня.
