Беда приходит, откуда не ждали. Я не сразу обратил внимание на
скакнувшую стрелку датчика температуры двигателя. Как почуял
неладное, резко затормозил, но движок выключать не стал — пусть
вентилятор поработает на охлаждение. Мухой выскочил из автомобиля,
не забыв прихватить верный «Моссберг», и тут же нырнул вниз. Так и
есть – течет. Хоть и проверял все перед выездом, но машина не
новая, где-нибудь что-то и полетит.
Вырубив движок, через некоторое время осторожно открыл капот и
быстро нашел неисправность. Так и есть: патрубок потек, поэтому
уровень охлаждающей жидкости упал. Хотел же поменять, но руки не
дошли! Пусть немного остынет перед ремонтом, а мне, пожалуй, пора
обед сварганить. Солнце давно перевалило за полдень, а жевать
всухомятку не суть полезно. На такой случай у меня припасены быстро
развариваемые продукты. Хлопья «Четыре злака» вполне сойдут для
скорого обеда. Кидаю в кипящую воду стакан хлопьев и чуть позже
стругаю в котелок шмат сыровяленой колбаски. Она у меня заместо
тушенки. Вкусно и питательно, а еще офигительно ароматно! Кофе
залит в термос еще с утра, чтобы зазря не возиться. Прошлая
походная жизнь научила экономить как энергию, так и движения. Силы
нам еще понадобятся.
Бутерброды, они хороши только в первый день пути для быстроты
перекусов. Если вы собираетесь в путешествие надолго, то об
организации питания стоит подумать всерьез и заранее. Ведь здоровая
и правильная пища – это залог здоровья. Здоровье – залог успеха
экспедиции. Нам «в поле» совершенно не нужны ни дристуны, ни лица,
страдающие запором. Тушняк и макароны на обед и ужин — прямой путь
к проблемам с ЖКТ. Организму же потребны супчики, кашки и
витаминчики. На Северах мы завсегда старались по возможности
разнообразить свой рацион. Дичь, строганина из оленины или рыбы,
гуляши и супы на том и другом, ягоды разные, травы. Некоторые даже
по примеру местных аборигенов пили свежую кровь оленей. Хотя можно
запросто обойтись стандартным комплексом витаминов. Благо, двадцать
первый век на дворе. Потому и у меня в багажнике собрано много чего
интересного и пользительного.
Перечислять не буду. Или хотите под запись?
Ремонт сильно не затянулся. Обмотав патрубок специальной лентой,
я вдобавок поставил на него хомут и затянул его покрепче. Затем
долил тосола и внимательно осмотрел уровень других жидкостей и,
конечно же, масла. Ну а раз проводим «профилактику», то заодно
замерим уровень давления в колесах, заглянем снизу – ничего там не
оторвали? Но все было в порядке. Машина почти в идеальном
состоянии. А от мелких неприятностей никто из нас не застрахован.
Пока только этот внедорожник связывает меня с миром, из которого я
пришел. Что там будет дальше – мне неведомо.
