© Александр Мирошниченко, 2016
ISBN 978-5-4483-5298-0
Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero
Данная работа основана на собственном опыте обучения пилотированию самолета А320. В ней приведены рекомендации для обучения пилотированию. Пилоты имеющие достаточный опыт могут сочти данные рекомендации или само собой разумеющимися, или противоречащими их опыту пилотирования. На подобные возражения отвечу заранее. Техника пилотирования, как почерк – индивидуальной по исполнению становится с обретением опыта, но при обучении существуют общие правила, некоторые из которых со временем теряют свои актуальность, а некоторые остаются востребованными на протяжении всей летной жизни. Следует добавить, что существуют и другие рекомендации по пилотированию А320, которые в той или иной степени отличаются от приведенных ниже. Каким из них следовать каждый должен решать самостоятельно.
Для тех, кто учится летать, могу лишь добавить, что техника пилотирования эта та штука, что предается только из рук в руки. И при ее освоении стоит доверять только тому, кто несет ответственность за этот процесс – собственному инструктору.
В заключение вступления хочу добавить, что в данной работе представляет большую сложность аргументировать принципы действия некоторых рекомендаций или по причине громоздкости изложения доказательств, или по причине того, что в некоторых случаях автор не знает почему данный подход к обучению работает.
Управление любым самолетом (его летная эксплуатация) есть комплекс действий, направленный на обеспечения безопасного выполнения полета по заданному маршруту в соответствии с планом полета.
Для реализации этой задачи требуется
– подготовленный экипаж
– надежная техника
Почему экипаж стоит на первом месте? Потому что подготовленный экипаж не полетит на неподготовленном воздушном судне, во-первых, и справится с неисправностями и отклонениями в работе оборудования и систем, если они возникнут в полете, во-вторых.
Для этого экипаж (пилот)
должен знать:
– правила полетов
– стандартные, нестандартные и аварийные процедуры
– собственные возможности
– возможности самолёта
иметь навыки:
– пилотирования самолёта на всех допустимых эксплуатационных режимах
– предотвращения выхода самолета за допустимые пределы
– вывода самолета их недопустимых режимов
