Утро в «Лукоморье», транспортной фирме, занимавшейся на самом деле далеко не только транспортировками, начиналось как обычно, сотрудники постепенно подходили в офис, кто-то уже вовсю «пахал» связываясь с контрагентами или поставщиками, а кто-то еще только просыпался у себя дома, приходя в себя после работы допоздна накануне.
Сразу чувствовалась особая атмосфера, когда все заняты делом и знают, как эти дела вести наилучшим образом, атмосфера места, где старательно и не один год подбирали лучших сотрудников, создавая коллектив, объединенный единой целью, порядком и интересами.
А когда оркестр был создан и сыгран, уже нет нужды в мелочном контроле руководства, каждый музыкант знает «свой маневр» и рядовой концерт может пройти и без непосредственного участия дирижера. Не каждый, конечно, далеко не каждый, для серьезного выступления настоящий лидер всегда необходим, тот самый лидер, который коллектив создавал, и отпечатком личности которого этот коллектив и является.
Если хороший механизм создан и работает, вмешиваться в его работу практически не нужно, так, смазать кое где иногда, изредка заменить какую-нибудь прокладку или сальник, но боже упаси вручную контролировать вращение каждой шестеренки! Если механизм до этого работал, то таким образом вы его угробите, а если он без этого и не работал… Значит, хреновый был механизм и его нужно менять, создавая совершенно другой, работающий нормально.
Но для этого нужно в первую очередь ставить такого руководителя, который сможет подобрать людей, создать им условия, порядок работы, заинтересовать и сумеет заставить их гордиться тем, что они делают и, главное, как они это делают. Где такого брать – вот вопрос, руководителей всегда очень мало, это менеджеров хоть пруд пруди, особенно эффективных, только разница между ними в том, что менеджер ничего создавать в принципе не способен.
Директор «Лукоморья» Валентин Петрович, для всех сотрудников «Батя» или «Петрович» был именно таким руководителем, по сути создателем компании, который в далекие девяностые, сумел из третьеразрядной автоколонны, относившейся к железобетонному комбинату, выстроить серьезную фирму, которая занимала заметный кусок рынка в городе и имела весьма солидную репутацию.
Он не был основным владельцем, только младшим партнером, так уж получилось, но у главных хозяев, хватало ума не лезть в его дела и не мешать ему работать, зато с удовольствием наблюдать постоянный рост капитализации компании, даже в самые тяжелые времена.
