Крематорий имени Жанны д’Арк, или Что-нибудь да будет

– Уважаемые пассажиры. Командир корабля и экипаж приветствуют вас на борту нашего авиалайнера МС-21, выполняющего рейс сообщением Демидов – Новосибирск. Просим вас приготовиться к взлету и пристегнуть ремни безопасности, – сообщила улыбающаяся стюардесса.

Салон нового российского самолета «Внуковских авиалиний» с пермскими двигателями ПД-14 был наполовину пуст. Дмитрию Колесову по билету досталось место у окна, хотя он мог усесться куда угодно: рядом и вокруг него никого не было.

За иллюминатором был виден кусок здания нового западно-уральского аэровокзала «Сергей Дягилев» и несколько самолетов также российского производства, но разных авиакомпаний, без трапов и двигатели которых были зачехлены. Сейчас в стране пошла повсеместная мода присваивать аэропортам имена собственные, то есть знаменитых и заслуженных на всю страну уроженцев того или иного региона.

Колесов пристегнулся. Смотрел в иллюминатор, любуясь на русскую землю, необъятную и могучую, пока самолет набирал высоту. И когда лайнер взлетел и лег на курс, он опустил спинку кресла, откинулся и блаженно закрыл глаза. Уснул он мгновенно. Как вдруг услышал:

– Добрый день! Вы меня не помните?

В одно из семнадцати весенних мгновений 1945 года штандартенфюрер СС Макс фон Штирлиц выехал из учреждения рейхсканцелярии по важному событию. На перекрестке Бисмаркштрассе и Блюменаллее его остановил патруль.

– В чем дело, командир? – спросил Штирлиц, опуская стекло кабины.

И про себя по-немецки матерно выругался:

– Доннер веттер.

– Начальник зондеркоманды унтер-фельдфебель Зигфрид Швайнкопф, – лениво представился мордатый военный, приложив правую руку к каске. В другой руке он недвусмысленно поигрывал автоматом «шмайссер».

– Проверка документов, штандартенфюрер. Точно такую же машину недавно угнали партизаны.

– Что за чушь. Какие партизаны?

– Так, документики попрошу. И на машину тоже, – пошевелил пальцами унтер-офицер.