За окном автомобиля был тот противный отрезок сумерек, когда еще не темно и все вокруг сливается в сплошное серое марево. Всего час перед окончательными потемками. За рулем ехать решительно невозможно, не помогает даже ближний свет фар, он тонет в окружающей серости. Картинка перед глазами сливается в бессвязную гущу из которой на тебя буквально выныривают встречные машины. Разметка предательски ныряет под колеса и ты нервным движением возвращаешь автомобиль в полосу. Изгибы и повороты сливаются с ландшафтом чуть дальше нескольких метров впереди, чувствуешь себя близоруким. В такое время лучше не лихачить.
Я возвращался после небольшого дельца, которое провернул за границей города. Ничего серьезного, небольшая доставка из тех, что не сделает меня грешником перед ликом церкви, но и не совсем уместное с точки зрения закона. В общем то, благодаря чему еще и можно выживать в нашем недружелюбном мире.
Бетонные блоки ограждений ритмично сменялись такими же безликими фасадами домов. Я ехал не быстро, строго в правом ряду. Там, где следует ездить, чтоб не привлекать к себе лишнего внимания. Над головой мелькали розовеющие конусы фонарей, еще не набравших всю яркость. Щетки неторопливо смахивали с лобового стекла редкие капли дождя. А может это просто влажность в воздухе сгущалась в капли. Редкие машины ехали навстречу, еще реже опережали меня в попутном направлении.
В наше, насыщенное всякими диковинками, время трудно остановить взгляд на чем-то стоящем, но его я приметил. Крупный черный блестящий внедорожник из тех, что едва ли по карману обычному человеку. Я не замедлил скорость, не повернул головы. Я и так знал, что это за авто. Помню было время, когда я бы душу продал за такой аппарат. Дорогой – это сразу выделяет тебя из множества безликих четырехколесных жестянок и привлекает почтительные взгляды тех, кто в теме. Есть правда одно "но", лучше на таком авто не парковаться на окраинах городов, там есть ребята которые тоже понимают кто здесь богатый, но совершенно не уважают это и могут облегчить твое авто минимум на вес колес и зеркал, а то и двери снимут. И все же я был страстным поклонником этой модели. Я часто фантазировал, как подъезжаю в таком авто к элитному клубу и зеваки, стоящие в очереди на вход, завистливо смотрят как я паркую его перед самым входом. А те немногие, что способны оценить не только внешний вид и звук, одобрительно кивают. Не реже я представлял себе как дерзко рвану на нем от дверей клуба, оставляя позади клубы дыма и рокот из выхлопных труб. Эй, смотрите, как ловко я управляюсь с этим табуном! А он ревет и из труб буквально пышет огнем. Он едва ли не встает на дыбы. Я улыбнулся нелепости этой фантазии, удивительно как легко человек искушается такими химерами. Черт, я реально думал, что этот аппарат будет источать мою собственную харизму, ту самую, которую пока вижу только я, стоя по утрам перед зеркалом. Минуло сотни лет, а мы все еще представляем себя на коне в ковбойской шляпе. С тех пор я остепенился. Мой автомобиль невелик, я не считаю нужным катать по городу пару лишних кубов воздуха. В нем есть все самое необходимое, что долгие годы, путем проб и ошибок, я подбирался под себя. Возможно он плохо сообщал о владельце авто окружающим, но теперь и цели такой у меня не было.
