Перед вами путеводитель «Кинешма – Нижний Новгород» из серии «Взгляд с теплохода».
Вся серия состоит из пяти частей:
1. «Канал имени Москвы».
2. «Дубна – Тутаев».
3. «Ярославль – Плес».
4. «Кинешма – Нижний Новгород».
5. «Иваньковское водохранилище – Тверь».
Любители речных путешествий смогут скомпоновать нужные части сообразно маршруту. Так, например, если вы идете на теплоходе из Москвы до Плеса, вам будут нужны №1, 2, 3. На маршруте «Москва – Тверь – Плес – Москва» интересные объекты собраны в №1, 2, 3, 5. Ну а если ваш путь лежит до Нижнего Новгорода и дальше, то вам могут понадобиться №1, 2, 3, 4.
Путеводитель может быть полезен как туристам теплоходов, так и путешествующим на автомобилях.
Для наглядности каждый блок дополнен схемами движения с указанием описываемых объектов.
В серии «Взгляд с теплохода» рассказывается не только о больших городах, но и о маленьких селах, об усадьбах, церквях, памятниках и, конечно, о людях. Она не претендует на то, чтобы быть истиной в последней инстанции. Перед вами скорее авторская обзорная экскурсия, ее цель – поделиться любовью к нашей прекрасной земле.
***
Итак, «Кинешма – Нижний Новгород». Круиз по Верхневолжью близится к своему завершению. В классических путеводителях вы сможете прочитать только про самые крупные населенные пункты, расположенные на этом отрезке маршрута, а их не так уж и много. Огромное количество интереснейших мест остаются незамеченными, поэтому автор уделил особое внимание восполнению данного пробела.
Прошлую часть мы закончили Плесом. От него до древней Кинешмы по реке идти около шестидесяти километров. С них и начнется наш рассказ.
Сторожево. Ведерново. Канал Волга – Уводь. Воронино. Река Колдомка
Наш путь идет по Ярославской области.
На подходе к Плесу существовали дозорные пункты, предупреждавшие о подходе врага. Память об одном из них сохранилась в названии деревушки Сторожево (левый борт теплохода). Расположена она на стрелке, в месте впадения речки Каторжи в Волгу.
Сейчас на месте бывшего дозорного пункта находится смотровая площадка, с которой открываются прелестные виды на Волгу и на проходящие теплоходы.
Сто лет назад пароходы ходили здесь очень осторожно. Дело в том, что на дне реки лежат большие камни. Откуда они взялись, исследователи спорят до сих пор. Но то, что без проводника или бывалого лоцмана до постройки водохранилищ найти фарватер было сложно, факт.
