Здравствуйте, мне на шестьдесят поездок, пожалуйста… – прозвучал женский тихий голос у кассы метрополитена.
– На шестьдесят?.. – кассир поднял глаза, чтобы взглянуть на пассажирку.
Склонившись у окна, стояла старушка со сморщенным лицом лет восьмидесяти. Однако щёки её по-прежнему были на зависть гладкими. Седые волосы послушно лежали в аккуратной стрижке, обрамляя лицо улыбчивой и доброжелательной особы. Красиво повязанный пёстрый палантин на её шее подходил гражданочке. Серые, уже выцветшие, глаза буравили продавца.
«Всё ли в порядке со старушкой?» – подумала молодая женщина, одетая в спецодежду Московского метрополитена. Красный жакет с серым воротником и ярко-красный шейный платок, повязанный поверх белой рубашки, подчёркивали её статус работника метро.
– Да… – твёрдо сказала старушка, словно разгадала мысли кассира. – Со мной всё в полном порядке, – оправдывалась пожилая дама. – Пожалуйста, на шестьдесят… Вы не ослышались.
Бабушка забрала купленные билеты, сунула их в накладной карман чёрного жаккардового пальто, и пошла к входу на платформу к поездам.
Почтенного возраста женщина жила в районе Старосадского переулка недалеко от Государственной публичной исторической библиотеки России. Всю жизнь она прожила здесь с семьёй… ещё и раньше, – с мамой, и гордилась, что родилась в столице.
Миновав стальные тела турникетов, похожих на отряд из роботов, пожилая женщина, спускаясь по эскалатору, скрылась в потоке людей.
Татьяна Петровна, так звали пассажирку, пользовалась метрополитеном всю свою сознательную жизнь. Привычный маршрут всегда начинался со станции Курская.
Раньше, надев модное платье, она бежала на каблучках, чтобы скорее окунуться в мир людей. Ей нравилось долго спускаться под землю, чтобы на входе к поездам её встретил, будто королеву, Аванзал вестибюля, центр которого украшал мощный круглый столп, покрытый затейливой лепниной и медальонами со сценами сельского бытия. Эту пяту окружали розового и жёлтого цвета стены, с которыми контрастировали колонны из сургучно-красного мрамора. Порой, она подолгу бродила и разглядывала интерьер станционного зала и переходы.
Метро стало доступно для народа только в 1935 году. Для людей открылась возможность быстро добираться из одной части города в другую, от Сокольников через Лубянку до Парка культуры. Наземный транспорт, виляя по дорогам, ехал в два раза дольше, порой даже в три.
