Сергей Королев аккуратно положил трубку на рычаг и буквально
сполз в рабочее кресло. Есть посадка! Он почувствовал огромное,
непередаваемое облегчение. Первый, самый важный полет удался на
славу, несмотря на тяжелейшие неполадки. Что сейчас начнется!
Мировой резонанс, как нетрудно догадаться, будет огромный. Он стал
бы еще больше, пронюхай журналисты о реальных проблемах, с которыми
пришлось справляться космонавту. Неплохой фильм можно снять, лет
через десять.
Пожинать плоды успеха легко и приятно, но этим займемся потом.
Сейчас нужно решить, что делать с проблемой. А проблема
немаленькая. Чем можно объяснить то, что вылизанная вторая ступень
«семерки», с которой никогда не было фатальных трудностей, вдруг
отказала? И не просто отказала, а очень похоже, что от души
рванула? Иначе бы не слетела гироплатформа корабля, свалив БЦВК
(бортовой цифровой вычислительный комплекс - прим.авт.) в
индикаторный режим (режим, отключающий БЦВК от управления
ориентацией - прим.авт.). И вдобавок, почему-то не сработал
автоматический отстрел корабля от ракеты по превышению углов! А
Комаров (Владимир Комаров, первый космонавт в этой версии истории -
прим.авт.) оказался молодцом, несмотря на серьезность ситуации он
не стал никого пугать, просто доложил о преждевременном отключении
двигателя, а что там случилось на самом деле, на Земле поняли не
сразу. По данным телеметрии Королев уже примерно знает почти
все, что можно вытрясти из этих скудных цифр, кроме первопричины
взрыва, разумеется.
Комаров вовремя сориентировался и через ОВК (пульт особо важных
команд - прим.авт.) отстрелил аварийную ступень, после чего вручную
стабилизировал корабль и продолжил полет по программе. Молодчина!
Никакой он уже не «орелик», а настоящий, матерый орел, гроза неба!
Но что произошло со второй ступенью?
Королеву захотелось прикорнуть хотя бы на полчаса, и не потому,
что ему так уж хочется спать. Ему захотелось увидеть ответ. Вдруг
опять вещий сон? Он их немало пересмотрел за последний год с
небольшим. Но к сожалению, он так и не понял, кто и откуда передает
информацию, помогающую избежать множества ошибок и просчетов.
Приятно было бы получить на блюдечке причину аварии, и не нужно
думать, гадать и орать на замов.
И кстати, о замах. Еще полчаса назад он собирался устроить общее
совещание, но передумал, потому что не имел достаточной информации.
Если придется ругать Валентина (Глушко - прим.авт.) за взорвавшийся
двигатель, так хотя бы, по делу. Предположим, что это не заводской
дефект, с этим у нас строго, контроль ввели такой, что немцы в
Пенемюнде позавидовали бы. Тем более, для первого обитаемого
корабля проверки были тройные. Тогда, что остается? Остается
внешнее воздействие!
