Туда, где восходит солнце. Записки лидировщика

О книге

Автор книги - Геннадий Юдин. Произведение относится к жанру книги о путешествиях. Год его публикации неизвестен. Международный стандартный книжный номер: 9785449883759.

Аннотация

Это конечно не путешествие Тура Хейердала на плоту Кон-Тики через Тихий океан. Нас не трепали океанские шторма и течения, нас не захлёстывали волны, на нас не нападали акулы и медузы. Но было интересно. Особенно в Южной Корее.

Читать онлайн Геннадий Юдин - Туда, где восходит солнце. Записки лидировщика

ISBN 978-5-4498-8375-9

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Туда, где восходит солнце

Геннадий Юдин

Туда, где восходит солнце.

Или две тысячи лье над землёй и над водой

Предисловие

Когда в детстве я читал о путешествиях и дальних перелётах, которые происходили в начале двадцатого века, то всегда обращал внимание на то, что все эти экспедиции долго и тщательно готовились. Готовилась техника: корабли или самолёты, прокладывали маршруты на картах, готовили припасы и оборудование. И всё это занимало много времени. Так что, если, прочитав мой опус, вы решите, что мы просто сели и полетели, то вы заблуждаетесь. Вся эта подготовка идёт, причём очень интенсивно. Правда, несколько иначе. Всё готовят специалисты. Штурманы рассчитывают маршрут и готовят всю необходимую аэронавигационную информацию, специально обученные люди получают разрешения на использование воздушного пространства других государств, согласуют посадки с аэропортами, решают вопросы оплаты и тому подобное. А в итоге, пилоты при подготовке получают и изучают всю необходимую информацию: маршрут полёта, аэродромы, особенности правил полётов в каждой стране, особенности климата и другие нюансы. Так что сейчас пилоты готовятся к сложному полёту пару дней, не больше.

Примечание: 1 морское лье – 5,5 км.

Путь далёк на Дальний Восток

Подфартило мне, однако. Лететь надо аж до городу Сеулу, столицы Южной Кореи, самой демократической страны в этом восточном уголке нашего мира.

Наш славный завод «Роствертол» всё-таки передал в лизинг южным корейцам Ми-26. Очень уж им понравился этот гвинтокрылый пецелап, самый большой и мощный вертолет в мире.

Вот и решили корейцы использовать этот вертолёт для тушения пожаров в своём регионе и заработать на этом денег и славу. Для чего переучили своих летчиков на этот вертолёт. В Ростове, на заводе учились.

И вот теперь надо перегнать вертолёт своим ходом до Сеула. Конечно, такой сложный полёт выполнять будет заводской экипаж. Корейские пилоты ещё не готовы к таким сложным полётам. Расстояние приличное, только до Иркутска пять тысяч километров, плюс три тысячи до Владивостока, а там до Ниигаты 850 км, а от Ниигаты до Сеула всего-то 1200 км.

Лететь из Иркутска в Сеул через Монголию и Китай, конечно, короче дня на два, но….

Рекомендации для вас