Предыдущая часть тут: https://author.today/reader/500420
Имперское наследство. Мозаика
Столица Федерации, Адмиралтейство.
Гранд-адмирал Флота Ас Сэт в крайнем раздражении хлопнул ладонью
по столешнице. Сочный и громкий шлепок заставил подпрыгнуть и
вытянуться по стойке «смирно» притулившегося в уголке кабинета
адъютанта…
- Какой?! Какой идиот отправил одну из наших последних эскадр в
эту дыру?!! – зарычал Гранд. – ИскИн!!!
Его можно было понять: Сенат Федерации в целом и Президент в
частности постоянно давили на Гранд-адмирала, командующего всеми
силами, вернее, остатками, Флота. Все они требовали «принять меры»,
«выполнить задачу» и, более того, «пресечь…». А чем?! Чем ему
«пресекать»-то?! Его доклады в Сенате опирались на «общие» цифры, а
сам адмирал оперировал «виртуальными» кораблями, рассчитывая
собрать из этой «сборной солянки» четыре, а то и все пять
полноценных эскадр. А в результате оказалось, что одна эскадра уже
давно сформирована… и отправлена кем-то в крайне глупую, безумную,
даже самоубийственную «разведку»!
Ядром любой боевой эскадры, её «костями», являлись линейные
корабли, «телом» - крейсера, а многочисленные «легкие» силы
эсминцев и всяких там фрегатов и корветов – «одеждой», защищающей
от всяческих «вредоносных факторов». Средний по боевым качествам
линкор строился не меньше трех-четырех лет, крейсер – от полутора
лет и выше, хороший эсминец или корвет – и те требовали почти
полугода времени на постройку… Лишь малые корабли типа сторожевиков
или фрегатов могли, как пирожки, «выпекаться пачками», но и толку
от них было не очень много, только «гонять» еще большую
мелочь, наподобие беспилотников или ИПов. Да и то, тяжелый ИП с
хорошим пилотом вполне мог один на один потягаться даже с
корветом!
На всю Федерацию в данный момент в полностью боеготовом
состоянии насчитывалось четыре с половиной десятка линкоров и около
полутора сотен тяжелых и линейных крейсеров. Сорок пять линейных
кораблей на ВСЮ Федерацию… Из которых требовалось собрать хотя бы
пять эскадр, чтобы заткнуть самые очевидные «дыры». На периферии
было очень неспокойно, ситуацию не спасали даже привлеченные к
несению службы наемники. Всякого рода контрабандисты «ходили» через
границы практически ничего не опасаясь, бандиты и пираты все чаще
устраивали засады на торговых маршрутах, безжалостно обнуляя как
одиночных торговцев, так и целые торговые караваны. Ходили упорные
слухи, что наемники, по контракту обязавшиеся нести боевую и
патрульную службу, нередко и сами «прикладывали руку» к пропаже
кораблей, груженых ценными грузами.
