— Починить надо сегодня.
В/ч, Ставропольский край. Я здесь в командировке, сижу в штабе,
в комнате с ИАСовцами. Вещает Зам-зам. Я с сомнением смотрю в окно.
За окном мощнейший снегопад и такой же мощный ветер. Отличное
сочетание. Если бы было хоть какое-то подобие видимости, то можно
было бы разглядеть вековые дубы вдалеке, что сейчас из-за ветра
стоят параллельно земле.
— Давайте завтра. У меня только на одном борту непонятки
остались. Завтра, до обеда…
— Завтра не будет.
— А?
— Завтра 22 февраля. Никакой работы не будет. А нам доложится
надо, что весь полк соответствует, ну… и так далее. Сам знаешь.
— Так докладывайте. А я вам этот борт послезавтра сделаю.
— И послезавтра не будет.
— А? А, ну да, 23.
— Точно. Так что надо сделать сегодня и можешь валить домой, в
Питер. Что надо?
— Ваш технарь - борт запустить. Машина - я не пойду на стоянку к
борту пешком. И АПА. И чтобы точно АПА сейчас было, а то у вас
можно и полдня прождать, пока пресвятые сподобятся.
— Саша, ты же за рулем? Дуй на стоянку за колесами и отвезешь
ремонтника. И на месте подсобишь.
Сидящий в углу капитан отставляет кружку с чаем.
— Вот как знал, что выбрал неудачное время для чая.
Капитан уходит. Зам-зам по телефону договаривается за АПА.
Снаружи сигналит машина - капитан вернулся. Беру свой скарб и
выхожу из штаба. Едем на место.
ВПП, вдоль нее стоянки с самолетами. Пара теплушек. Вышка. На
открытом пространстве ветер ощущается еще более злым. Подъезжаем к
нужному борту. Капитан расчехляет фонарь. Я нахожу нужный лючок,
отворачиваю винты, открываю и на ощупь вставляю диагностический
кабель.
Подгоняем машину вплотную к самолету - буквально с зазором
сантиметров 15. Кабель через щелку в окне кидаем внутрь. В машине
подключаю кабель к ноутбуку.
Приезжает АПА. Запитываем борт. Капитан лезет в кабину, я в
машину к ноуту. Включаемся. Минут через 10 примерно понимаю, что не
так. Пытаюсь открыть дверь машины - не получается. Ветер стал дуть
прямо в дверь. А на другую сторону не вылезти - дверь в самолет
упрется. Давлю на дверь, жду “окна” в ветре. При одном из порывов
дверь открывается, я падаю на снег.
Капитан отгоняет машину. Выдергиваю с борта свой блок. Едем в
ТЭЧ. Два часа с ноутбуком, тестером и осциллографом. Вроде оживает.
Теперь надо на борту проверить. Едем. АПА нас дождалось. Включаемся
- и всё-таки я молодец. Закручиваю люк. Ползаю на карачках по
сугробам - ищу упавшую отвертку. Заканчиваю с люком.
