ПРОЛОГ
Закрыв гараж, Святослав Игоревич Русов двадцати пяти лет от
роду предвкушающее улыбнулся. Он буквально чувствовал, как его
начинает наполнять энергией, прямо, появилась приятна легкость,
словно за спиной выросли крылья и стоит ими взмахнуть, как он
воспарит над землей.
Нет, Святослав не верил во все эти ауры, чакры, ясновидение,
заговоры, порчу и прочую мутную ересь, так что ощущение «наполнение
энергией» его тела это всего лишь метафора. Просто у него резко
начало улучшаться настроение, как всегда бывает перед дальней
дорогой, но не всякой, а на мотоцикле.
Любил он кататься и длительная поездка минимум в сотню верст
для него являлась лучшим средством от плохого настроения и прочих
депрессий. Ощущение скорости, ветер в лицо… в общем описывать это
бесполезно, кто не прочувствовал, тот просто не поймет. И еще один
момент, поездка на машине и поездка на мотоцикле это совершенно
разные вещи, хотя есть любители погонять на четырех колесах, но он
этого не понимал. Русов чем-то сам себе напоминал ездовую собаку,
что «киснет» во время длительного отдыха без пробежек в
упряжке.
Зимой Святослав наверное сдох бы от тоски, ведь в этот
период на мотоцикле особо не покатаешься, разве что на специально
шипованных для езды по льду, но в это снежное время, когда его
начинало скручивать в дугу, он гонял на арендованном снегоходе.
Удовольствие не из самых дешевых, но все лучше, чем глотать
антидепрессанты или бухать по черному. Тем более на запои времени
нет – работать надо. Не дай бог из-за запоя потеряешь постоянных
клиентов, можно будет сразу закрываться, конкурентов много. А так
покатался несколько часов на снегоходе, замерз до костей и заряд
бодрости на месяц вперед получил… или до следующего визита
налоговиков, пожарных и прочих деятелей.
Байком Русова является старый «урал» ИМ-3 еще пятидесятых
годов выпуска. Раритет. У него еще есть отличительная черта в виде
емкости для инструмента в верхней части бензобака. Семейная
реликвия так сказать, передаваемая от отца к сыну. Святослав, как
уже можно догадаться, являлся третьим владельцем и благодаря тому,
что относились к мотоциклу с любовью, «урал» находится в отличном
состоянии и платил своим владельцам отменной надежностью. Хотя
конечно пережил двухколесный стальной конь как минимум десяток
капитальных ремонтов и пару легких модернизаций. Но запчасти
подбирали аутентичные от его собратьев, но «скончавшихся» в авариях
гораздо раньше, чем выработали свой ресурс.
