100 главных правил жизни и бизнеса

О книге

Автор книги - Игорь Манн. Произведение относится к жанрам личная эффективность, саморазвитие / личностный рост. Год его публикации неизвестен. Международный стандартный книжный номер: 978-5-906084-96-5.

Аннотация

Первая книга «Правила жизни и бизнеса» родилась благодаря рубрике в одной из соцсетей – аккаунте Игоря. Когда-то она позволила ему выиграть спор и набрать 100 тысяч подписчиков меньше чем за год.

Потом появились вторая, третья, четвертая и пятая. Игорь Манн снова и снова делился своим богатым опытом, обширными знаниями и проверенными лайфхаками, которые привели его к успеху и продолжают улучшать и украшать жизнь.

И, наконец, в этой книге собраны 100 правил жизни и бизнеса, которые издатель, предприниматель, писатель и номер 1 в российском маркетинге считает главными.

Если вы уже прочитали все пять книг – это отличная возможность «сверить часы» и повторить пройденное или сделать очень полезный подарок важному для вас человеку.

Если же не читали ни одной (такое бывает?) – скорее погружайтесь в эту! И мы уверены, что знаем, какие пять книг станут следующими в вашей библиотеке.

В формате PDF A4 сохранён издательский дизайн.

Читать онлайн Игорь Манн - 100 главных правил жизни и бизнеса

Никакая часть данной книги не может быть воспроизведена в какой бы то ни было форме без письменного разрешения владельцев авторских прав.

Жизнь

Автоправила

Правила дорожного движения знать надо – неважно, пассажир вы, пешеход или водитель.

* * *

Вы всегда будете помнить свою первую машину.

Мне повезло – это сразу же была иномарка, да еще в комплектации люкс. Но столько, сколько я намучился с тогда уже украинской «Таврией», я не мучился больше никогда ни с одной другой машиной (меня только утешал факт, что моя «Таврия» попала в Книгу рекордов Гиннесса как единственная машина в мире в комплектации люкс стоимостью менее трех тысяч долларов США).

* * *

Мне повезло – я не болею машинами, хотя вырос в Тольятти, практику проходил на ВАЗе и даже поучаствовал в сборке нескольких сотен машин (работал я очень ответственно, за сделанное мне не стыдно). У меня нет страсти к крутым и навороченным тачкам. У меня довольно скромная машина, ей почти 10 лет.

* * *

Личная машина на моих глазах становится ненужной. Сначала у нас в семье их было три, потом две, сейчас одна. Не было бы у нас дачи – не было бы и ее.

* * *

Говорят, если знаешь свои страхи – это уже половина победы.

Вождение машины с правым рулем – это самый большой стресс для меня.

На втором месте – езда в центре незнакомого мне большого города за рубежом.

На третьем – страх заснуть за рулем. Я один раз отключился за рулем на пару секунд… Не знаю, каким образом все закончилось благополучно, но теперь точно знаю – за рулем я не усну.

Кстати, уснул я по пути из Вены в Будапешт, слушая аудиокнигу на английском, – после этого я аудио-книги за рулем не слушаю.

* * *

Я не лихач, у меня спокойная манера вождения. Написано «60» – еду 60, ну, 65. Подопрут сзади или покажут поворотником обгон – легко уступлю дорогу.

* * *

Женщина за рулем меня не раздражает. Я встречал женщин-водителей, которые все стереотипы разбивают. Кстати, считаю, что клеить знак-туфельку – хорошая идея. Так окружающим еще проще продемонстрировать на дороге, что они джентльмены.

* * *

Почему за границей меньше ДТП? Мне кажется, там больше уважения к своей и чужим жизням. Ну и к закону, конечно. Работая в Австрии, я спрашивал местных коллег, можно ли отболтаться или откупиться, если нарушил правила. Ответ был «нет». Вот бы у нас так.

Рекомендации для вас