Солнце еще даже не думало вставать, как я был на ногах. Произошло это раннее пробуждение, в четыре часа утра, по одной простой причине – билет на скоростной поезд «Ласточка» по направлению в Санкт-Петербург был взят на 6 часов утра.
Перекусив наскоро сделанным бутербродом и запив данный деликатес чаем без сахара, отправился в путь – на вокзал, взяв с собой рюкзак, в котором было всё необходимое для поездки на один день в другой город – документы, свитер и шапка. Что еще, спрашивается, нужно доброму и честному человеку для однодневной поездки в пасмурный «русский Альбион»?
Несмотря на то что уже был ноябрь на улице, даже по сравнению с прошлым днем температура воздуха была до того комфортной, что при желании можно было бы идти в одной рубашке, если бы не моросящий дождь.
Я бы, возможно, и мог полюбоваться и расписать ночные улицы, по которым шел в это раннее утро, если бы по привычке через минуту не набрал обычный для меня темп передвижения, при котором замечать что-либо крайне затруднительно. Тем не менее, верный традиции, скажу пару слов.
Когда идешь по улице в 5 часов утра, в особенности это касается неосвещенных или слабо освещенных частей города, не покидает ощущение мистики. Ощущение, правда, это быстро заканчивается по мере приближения к вокзалу и трассе, по которой мчатся машины, стремящиеся к поезду.
На вокзал, по понятным причинам, пришел за 25 минут до отъезда скоростного поезда.
Сам вокзал представляет из себя строение 1863 года, вышедшее из-под пера архитектора Пиреля. Это одно-двухэтажное здание строгого, но тем не менее величественного вида, с большими окнами и может похвастаться тремя большими дверьми. Поэтому при входе ощущаешь свою важность, а когда вспоминаешь, что на этой станции «2 (15) марта 1917 года в 15 часов 05 минут в салон-вагоне царского поезда на станции Псков император Николай II отрекся от престола Государства Российского», на душе становится легко и радостно, и чувствуешь себя свободным от господ человека, но ненадолго.
Для прохода в помещение и на перрон необходимо пройти через КПП, что делается в наше время, да и по сравнению с проверкой в аэропорту, достаточно быстро. Охраняют же население от опасности 4 человека, которые строгим, но небрежным взглядом окидывали входящих в мир Русской Традиционно-Ценностной железнодорожной монополии под кодовым названием «РЖД». Если поискать информацию об этой компании, можно обнаружить, что чистая прибыль на 2024 год составила 114 миллиардов рублей, причем, несмотря на то, что компания эта на 100% в государственном контроле, государство взимает налоги. Но еще более интересно, что председатель управления РЖД – Олег Валентинович Белозёров имел доходы, правда, информация известна только на 2021 год, в размере 200 миллионов рублей за год, когда у вождя нашего антифашистского государства – Владимира Владимировича Путина доходы всего 10 миллионов рублей за год, правда, информация опять-таки за 2021 год! Но оставим эту тему и продолжим путешествие далее.
