Авиатор: назад в СССР 12+1

О книге

Автор книги - . Произведение относится к жанрам попаданцы, книги о приключениях, историческая фантастика. Оно опубликовано в 2024 году. Книге не присвоен международный стандартный книжный номер.

Аннотация

1985 год. Средиземноморский узел затягивается у берегов Ливии. Лётчик-испытатель Сергей Родин в очередной раз в гуще событий истории.Авианесущий крейсер «Леонид Брежнев» отправляется в первый боевой поход в составе 5й оперативной эскадры. Самые подготовленные лётчики и новейшие палубные истребители. Настоящая проверка для всего экипажа. И противостоит им самое боеспособное соединение кораблей ВМС США – 6й флот.

Читать онлайн Михаил Дорин - Авиатор: назад в СССР 12+1


Глава 1

Январь, 1985 год, ТАВКР «Леонид Брежнев», Средиземное море.

Рывок назад, самолёт поднял нос, и мы устремились к трамплину. МиГ, словно спринтер на дорожке, рванул с места, продолжая вздрагивать.

Старт с третьей позиции позволяет набрать нужную скорость отрыва гораздо быстрее.

Внешняя обстановка на палубе исчезла. Зрение сузилось до диаметра бутылочного горлышка. Перед глазами только обрез трамплина.

– 150… 160, – отсчитывает скорость Морозов.

Напряжение тела растёт.

– Держи скорость. Не вылезай! – в эфире командовал ведомым Ребров.

Взбегаем на трамплин. И вот отрыв! Моментальный всплеск адреналина!

Во время зависания выдерживаю положение самолёта в пространстве. МиГ-29 должен почувствовать опору.

Но тяжело ему это сделать! «Пятой точкой» чувствую, как самолёт слегка проседает.

Взлётный вес максимальный. Подвешенные средства поражения и контейнер со специальной аппаратурой не позволяют самолёту сразу маневрировать.

Секунда, две, и опора в воздухе появилась. Самолёт начал разгоняться. Приборная скорость быстро сравнялась с расчётной, которая необходима для сбора группы.

– 321й, взлёт произвёл, – доложил я и убрал шасси.

– Внимание! Сбор! – громко даёт команду Вольфрамович.

– 400 установил, – сказал я.

В зеркалах показались силуэты самолётов Реброва и его ведомого.

– Справа и слева наблюдаю, – сказал по внутренней связи Коля.

Впереди вышли два Су-27К и занимают место моего эскорта. Ребров даёт команду на начало разворота. И мы всей группой начали менять курс.

– 001й, двумя единицами отходим по заданию. «Стрела» 18, «отвес» 4.

– Понял вас, – ответил руководитель полётами.

– Внимание! 4 и 0. Паашли! – скомандовал Ребров, и мы стали набирать высоту 4000 метров.

Давно я не слышал таких разговоров в эфире. Переговорные таблицы в деле! Немного даже ностальгия пробила.

– Бред какой-то с этой конспирацией. Мы сами запутаемся, если так будем летать, – высказал недовольство Морозов.

– Ты как будто «за речкой» не был. Там же частенько такое использовали.

– Ну… да. Запамятовал просто, – задумчиво ответил Коля.

Руководитель полётами продолжал управлять взлётами с корабля. Доклады о готовности, изменении высоты и курса сыпались один за другим.

Внизу шла другая игра. К нашему авианосцу стремились несколько боевых кораблей. Это не для атаки, а чтобы пощекотать нервы. Но в Средиземном море у нас есть, кому прикрыть от нападок «ястребов Запада».


Рекомендации для вас