Внешнеэкономическая деятельность в России во многом зависит от развития транспорта и экспедиторского сервиса в логистических производственно- транспортных системах. При этом стоит отметить, что грамотная работа логистического оператора является залогом успеха функционирования как всей логистической цепочки, так и отдельных видов транспорта, обеспечивая устойчивое развитие транспортного комплекса страны.
Учитывая значимость данного сектора услуг для развития российской экономики, экспедиторы и операторы должны удовлетворять требованиям потребителей, которые в последнее время ориентированы на обеспечение работы по принципу «единого окна». Это предполагает организацию функционирования компании как мультимодального оператора, и требует при определении направлений её развития учёта критериев, согласно которым потребители оценивают выгоду от заключённых контрактов на транспортно-экспедиционное обслуживание.
В сложившихся современных реалиях проводимые исследования доказывают усиление конкуренции на рынке транспортно-экспедиционных услуг, а также раскрывают новые условия ведения бизнеса (глобализация, ввод санкций, цифровизация экономики и логистики и др.). Сложность и многоаспектность задач, стоящих перед экспедиторскими компаниями, трансформация внешней деловой среды определяет необходимость согласования экономических интересов участников логистической цепочки доставки грузов не только на этапе производственного процесса, но и при планировании направлений развития компании. В этой связи, для того чтобы удержать конкурентную позицию, транспортно-экспедиторским компаниям необходимо оптимизировать процесс стратегического планирования, что обеспечит принятие обоснованных управленческих решений.
Посредники (иначе – логистические операторы) полностью берут на себя организацию, сопровождение и контроль перевозочного процесса, соединяют грузоотправителя и перевозчика. Они занимаются выбором транспорта, который зависит от вида перевозимого груза, от начального и конечного мест транспортировки. Очень часто товар невозможно перевести только одним видом транспорта, и логистические операторы выбирают наиболее выгодное сочетание, стремясь максимально сократить время перевозки и её стоимость.
Помимо выбора транспорта, процесс перевозки включает в себя множество сопутствующих операций, таких как доставка товара со склада или до ближайшего терминала, погрузка, перемещение, временное хранение, оформление сопроводительных документов. Каждый из данных процессов также организовывается и контролируется логистическим посредником.
