Пояснения к электрической схеме стабилизатора поперечной устойчивости. Безопасность при управлении автомобилем

© Светлана Вячеславовна Матюхова, 2024

ISBN 978-5-0062-6794-7

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

В этой книге описаны электрические схемы системы усовершенствования стабилизатора поперечной устойчивости автомобилей Land Rover.

Она является продолжением книги «Стабилизатор поперечной устойчивости» из серии: «Безопасность при управлении автомобилем» и предназначена для работников СТО и всех интересующихся автоэлектрикой. Советую приобрести владельцам данных автомобилей или их друзьям в качестве подарка.

Из каких элементов состоит электрическая схема системы усовершенствования стабилизатора поперечной устойчивости?

_______________________________

– D285 (Блок управления системой).

– D131 (Блок управления двигателем).

________________________

– P108 (Электроразпределительная коробка).

________________________

– R116 (Главное реле).

________________________

– P192 (Верхний акселерометр).

________________________

– P193 (Нижний акселерометр).

________________________

– D279 (Клапанный блок).

– — – — – — – — – — – — – — – — —

– T285 (Датчик давления).

– N153 (Направляющий гидрораспределитель1).

– N153 (Направляющий гидрораспределитель2).

– N189 (Клапан регулировки давления).

________________________

Что говорит электрическая схема системы автоэлектрику-диагносту?

Внесу в эту книгу немного нетехнических рассуждений. Современный автомобиль- это уже практически робот, но, в отличие от человека, пока не самовосстанавливающийся. И ещё: у человека мозг, принимающий сигналы и решения- в голове, то есть в строго определенном месте. В автомобиле Блоков управления много (у Ford приблизительно 35) и каждый из них расположен в тех положениях, где его разместили инженера-производители.