Интернет-журнал «Науковедение» ISSN 2223–5167 https://naukovedenie.ru/
Том 9, № 5 (2017) https://naukovedenie.ru/vol9-5.php
URL статьи: https://naukovedenie.ru/PDF/77TVN517.pdf
Статья опубликована 15.11.2017
Ссылка для цитирования этой статьи:
Кочетков А.В., Васильев Ю.Э., Валиев Ш.Н., Щеголева Н.В., Шахов О.Ф., Шашков И.Г. Научные основы оценки и расчета технических рисков в техническом регулировании дорожного хозяйства // Интернет-журнал «НАУКОВЕДЕНИЕ» Том 9, № 5 (2017) https://naukovedenie.ru/PDF/77TVN517.pdf (доступ свободный). Загл. с экрана. Яз. рус., англ.
УДК 625.7/.8
Кочетков Андрей Викторович[1]
ФГБОУ ВПО «Пермский национальный исследовательский политехнический университет», Россия, Пермь
Доктор технических наук, профессор
E-mail: [email protected]
Васильев Юрий Эммануилович
ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)»
Россия, Москва
Доктор технических наук, профессор
E-mail: [email protected]
Валиев Шерали Назаралиевич
ФГБОУ ВПО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)»
Россия, Москва
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: [email protected]
Щеголева Наталья Вячеславовна
ФГБОУ ВО «Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А.», Россия, Саратов
Кандидат технических наук, доцент
E-mail: [email protected]
Шахов Олег Федорович
АНО ВПО «Российская академия предпринимательства», Россия, Москва
Кандидат экономических наук, доцент
E-mail: [email protected]
Шашков Игорь Геннадиевич
Военного учебно-научный центр Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина», Россия, Воронеж
Старший преподаватель
Кандидат технических наук
E-mail: [email protected]
Аннотация. Процесс оценки и расчета рисков представляется в виде последовательности формирования рисков по каждой функциональной подсистеме и системы в целом. Выделение рисков в рамках функциональных подсистем позволяет более точно определить способы управления рисками в практической деятельности. В качестве характеристики степени опасности участка автомобильной дороги используется суммарный риск, как комплексный показатель качества автомобильной дороги, который может возникнуть на данном участке под совокупным одновременным влиянием всех влияющих факторов и параметров различной природы. Применительно к всем этапам жизненного цикла дорожных и мостовых сооружений применима концепция параметрического риска (как аналога параметрической надежности) – оценка отклонений о требуемых показателей по качеству, производительности и экономичности. Данная идея позволяет на доступном уровне гармонизировать старую (по надежности) и новую (по оценке риска) системы технического регулирования (нормирования). Для существенного упрощения методов расчета рисков предлагается метод оценки площади хвоста распределения при аппроксимации нормальным законом гистограммы распределения, построенной по экспериментальным (натурным, производственным) данным.
