Рейс Москва-Красноярск подходил к своему логическому завершению. До посадки оставалось буквально каких-то 30 минут. В салоне включили свет. Командир объявил пассажирам расчетное время прибытия и температуру воздуха в аэропорту Емельяново, а также сообщил, что через 5 минут приступает к снижению. Стюардессы попросили всех привести спинки кресел в вертикальное положение и пристегнуть привязные ремни. Экипаж связался с "подходом":
– 3941, снижайтесь ко второму 600, – разрешил тот.
– 600 ко второму, – подтвердил командир, Артём Борисович.
– Что-то с прямой не дали, – обратился он ко второму пилоту, Олегу Николаевичу. – Может есть кто на кругу?
– Да вроде тишина в эфире. Ладно, что гадать, им там виднее.
Артём Борисович прибрал обороты двигателей и штурвалом опустил нос самолёта.
– 3941?
– На связи 3941.
– В районе полосы облачность низкая, сплошняком стоит, полчаса назад ветром нанесло, а сейчас он стих, похоже надолго нависла. Видимость менее километра, высота нижнего края 50-100 метров, местами ниже, будете садиться или уйдете на запасной?
Командир и второй пилот переглянулись.
– Мы попробуем, "Красноярск-подход"; уйти никогда не поздно.
– Понял Вас, 3941, повнимательней, второй доложите.
– Доложу 3941.
– Блин, что за невезуха такая, словно специально кто подстроил. У меня знакомство сегодня с Катиными родителями, – печально произнёс Олег.
– Слышал свадьба у тебя скоро?
– Через 3 недели.
– Свадьба это хорошо. Ну, погоди расстраиваться, может сядем ещё, подлетим ближе, видно будет, – успокоил Артём Борисович.
Снизились ко второму 600 доложили, "подход" попросил экипаж сообщить траверз.
– 3941 на траверзе.
– Разрывы наблюдаете, 3941?
– Нет, не наблюдаем, словно "парное молоко" вокруг, видимости никакой.
– Понял Вас 3941, сохраняйте 600 к третьему, докладывайте каждый разворот.
– 600 сохраняем, третий доложим.
– Да…, – вздохнул командир – Не хотелось бы, ну да ладно.... Шасси выпустить, – скомандовал он.
– Выпущены, зеленые горят. Чуть добавили обороты.
– Закрылки.
– Выпущены.
– 3941 на третьем.
– К 4-ому 600 сохраняем, 3941.
– 600 сохраняем.
– И докладываем, 3941.
– 4-ый доложу.
– Блин, не видно ни черта, будем стрелки собирать.
– Соберем, командир, нужно сесть.
– Сесть- то сядем, вопрос – где?
– 3941 на 4-ом 600, к посадке готов.
– Удаление 12, 3941, полный штиль на курсе, на глиссаде посадку разрешаю.
