Командировка
Вместе с женой еду в командировку в Вену, на курсы по повышению квалификации, для менеджеров высшего звена. Кстати, в конце девяностых, авиасообщения из бывших республик Союза в Европейские страны были не той интенсивности, как теперь. А аэропорты же прилёта – всего несколько европейских столиц. Поэтому государственной компании, в которой я работаю, пришлось взять билеты в Вену – рейсом Аэрофлота через Москву.
Багаж
Граждане Союза, имевшие некоторый опыт транзитных поездок, всеми правдами и неправдами всегда старались свой багаж провести в салон самолёта или получить его в пересадочном аэропорту. Затем много часов маяться с ним в транзитной зоне аэропорта, а потом снова сдать его, при посадке в самолёт. И всё это, во избежание проблем в получении багажа в пункте прибытия, и ещё, чтобы быть уверенным в сохранности содержимого. Если багаж не успевали занести на транзитный борт, то гражданину приходилось каждый божий день ездить в аэропорт и клянчить свой чемодан. В лучшем случае багаж прибывал до того, как путешествующий возвращался обратно. Так как у меня уже был богатый опыт по командировкам в советское время, да и мой непосредственный начальник, недавно прилетевший транзитом из Парижа, настоятельно рекомендовал не сдавать чемоданы в багаж, мы с женой решаем все наши вещи уложить в небольшие сумки и не сдавать их в багаж.
За неделю до поездки, на улице случайно встречаюсь с приятелем по бывшей работе. Разговорились. Я сообщаю, что лечу в Вену. Он рассказывает, как слетал с правительственной делегацией в Брюссель. В Брюссель они прилетели транзитом через Цюрих, первым рейсом Швейцарских авиалиний, открывшим новый маршрут пассажирских авиаперевозок из Армении в Европу. Чемодан, сданный в багаж, не добрался до Брюсселя. Из гостиницы он связался с авиакомпанией и пригрозил, что встреча на правительственном уровне может провалиться из-за отсутствия подобающего дресс-кода. Приврал конечно! Но подействовало, авиакомпания предоставила ему сертификат на покупку необходимой одежды и туфель из брендового магазина. Короче, только костюм был выбран за восемьсот долларов. Но самое поразительное, в Ереване ему вернули чемодан (правда несколько помятый), который по ошибке был отправлен в Бомбей. А вернули ему потому, что он пообещал компании местным судом и иском в десять тысяч швейцарских франков. Вообще-то, авиакомпаниям дешевле компенсировать потерю чемодана, чем искать его по всему миру. В данном случае компания конечно фраернулась, они делали первые рейсы из Армении и переоценили возможности правительственного чиновника и степень коррумпированности армянских судов.
