1.Требования, предъявляемые к гидросистеме самолёта.
К гидравлическим системам предъявляются следующие требования:
– удобство технического обслуживания;
– высокая скорость и точность действия;
– малый вес агрегатов и трубопроводов;
– обеспечение защиты агрегатов и трубопроводов от разрушения в случае превышения максимально допустимого давления;
– возможность фиксации управляемых объектов в заданном положении;
– высокая коррозионная стойкость агрегатов системы и трубопроводов;
– обеспечение потребителям бесперебойной гидросилой;
– высокая герметичность;
– пожаробезопасная;
– иметь резервную систему со своим отдельным гидробаком.
2. Назначение, общие сведения и конструкция гидравлической системы самолёта RRJ-95
Гидравлическая система предназначена для обеспечения гидропитанием следующих потребителей самолёта:
– система управления самолётом,
– система уборки и основного выпуска шасси,
– система управления поворотом колёс передней опоры шасси,
– основная тормозная система,
– система стояночного торможения,
– система управления реверсивными устройствами двигателей.
Рабочие давления ГС:
– номинальное рабочее давление в линии нагнетания – 3000 psi (207 bar),
– давление всасывания при работающих источниках гидропитания ~72 psi (5 bar),
– давление всасывания при неработающих источниках гидропитания ~29 psi (2 bar).
ГС состоит из следующих подсистем:
– основная система,
– вспомогательная система,
– приборы контроля.
Основная гидросистема.
Основная ГС включает в себя следующие подсистемы:
– гидросистема 1 (ГС1),
– гидросистема 2 (ГС2),
– гидросистема 3 (ГС3),
– система дозаправки гидробаков.
Основная ГС предназначена для:
– обеспечения потребителей гидропитанием в штатном режиме,
– обеспечения заправки гидробаков ГС1, ГС2, ГС3 с одного рабочего места,
– обеспечения подсоединения/отсоединения наземной гидроустановки и заправки гидроаккумуляторов азотом.
Блок HSCU (Блок управления работой гидросистемы) управляет работой основной ГС. Он осуществляет автоматическую работу основной ГС на всех этапах полёта, а также обеспечивает стабильность работы ГС при аварийных режимах полёта.
Вспомогательная гидросистема.
Вспомогательная ГС предназначена для обеспечения гидропитанием потребителей при нештатных ситуациях на борту самолёта в объёме функциональных возможностей подсистем.
