Предисловие
Перед стартом
Не умеешь стартовать – проиграешь
Пробки: расчет и тактика
Дистанция – отрезок свободы
Вежливость не замедляет движение
Едем компанией, везем прицеп, буксируем машину
Доводы противников ремня безопасности
Сцепление – учебная педаль?
Немного ускорились?
ДТП предотвращаем, или снижаем ущерб
Мелочи, сохраняющие нервы
О братьях наших быстрых (отряд «двухколесные»)
Что делать, если вдру
Чем просторнее, тем опаснее?
Сложности на простых перекрестках
Гаишник – тоже человек
Штрафы и скидки
Финишное послесловие
В этой книге вы не прочтете о том, как выиграть в ночных уличных гонках, не узнаете, как уйти от преследования полиции или как избежать уплаты налогов. Этот текст преследует иную цель – простыми способами повысить безопасность и вашу, и окружающих, и при этом не быть «белой вороной», замедляющей движение всего потока. Да, здесь рассказывается о том, как начать движение быстрее, чем сосед по светофору, как избежать многих неприятностей, но ни скучных методик, ни мудреных графических схем вы тут не найдете.
Сложно сказать, кто дал идею написать этот«самоучитель» (если его можно так назвать). Скорее, это воплощение личного опыта автора, его учителей, коллег и друзей. Сюда включено много материала, о котором говорится «между строк» на занятиях по контраварийному вождению, в частности, Андрея Васильевича Герасенкова, руководителя Санкт-Петербургского филиала Центра Высшего Водительского Мастерства (ЦВВМ). Без посещения этих занятий лично я так бы и ездил от точки А до точки В, удивляясь, почему автомобиль «вдруг развернуло и бросило». Ни в коем случае не «копируя» методику Андрея Васильевича, здесь хотелось бы озвучить то, что невозможно включить в программу из-за временных рамок. Необходимо выразить ему благодарность не только за переданные знания, но и за то, что пригласил устраивать соревнования, читать его лекции и проводить занятия, чем я занимался достаточно долго.
Очень хотелось зафиксировать на бумаге все, что было услышано, проанализировано, испытано и опробовано. Никому не интересно слушать «советы бывалых»: кухонные разговоры и опыт «дяди Васи с лесопилки» не повышают безопасность, хотя на пару минут помогут увеличить скорость. Главная беда наших дорог не в скорости, не в асфальте, не в организации, и даже не в культуре вождения, а во всем вместе. Как сказал М. Булгаков устами профессора Преображенского: «Разруха не в клозетах, а в головах!» Если человек сел за руль, стал водителем, то он, к сожалению, должен быть готов к агрессии со всех сторон. Выиграть в этом сражении характеров и амбиций нельзя. Попробуем из него достойно выйти.
