Антон уже 15 минут неподвижно сидел на капитанском кресле, поджав ноги и сложив руки на коленях. Он ожидал прибытия группы туристов, всматриваясь в противоположный от марины1 берег пролива. Последнее сообщение от них в чат было больше 10 минут назад, что они выезжают, но до сих пор на мосту не показывались минивэны, подходящие для перевозки такой большой группы. Это было странно – от столичного Сейшельского аэропорта Маэ около 6 км, а это меньше 10 минут езды. Не имея достоверной информации, сложно было гадать, что именно пошло не так, но поводов для паники пока не было.
По местному времени было чуть больше 9 часов утра, солнце уже поджаривало левую руку, не прикрытую полным рукавом. Сквозь лёгкую серую дымку облаков, готовых в любой момент сгуститься в дождевые тучи, утреннее южное солнце могло даже дать ожог неподготовленной коже. Погода в этом феврале на Сейшелах по прогнозам не готовила группе российских туристов никаких особенных сюрпризов – вполне комфортные для морских прогулок +28-30˚C, переменная облачность и редкие осадки.
С момента, как приземлился российский борт, и в WhatsApp со скоростью пулемёта посыпались новые уведомления, в группе «ЯХТ-ТУР СЕЙШЕЛЛЫ 2022» почти час было тихо. Редкие сообщения от единственного супер-ответственного Максима, ещё в России подключившего роуминг данных, сообщали Антону и его старшему помощнику Анне статус всей группы. Тексты были короткими и по делу: «Приземлились», «Прошли таможню», «Получаем багаж», «Меняем валюту». Пока Антон занимался приёмкой двух яхт-катамаранов, за информационный обмен отвечала Аня, сопровождая группу маленькими напутствиями, наподобие: «Если курс евро 15,8 или больше – меняйте в аэропорту». Со вчерашнего вечера за группу можно было не беспокоиться, все 14 знакомых между собой только по переписке человек из разных концов России, благополучно встретились в Шереметьево и вместе погрузились на свой рейс. Никто не опоздал.
Проведя ещё около пяти минут безрезультатного ожидания, Антон решил отвлечься от нервирующих мыслей и по второму кругу проверить катамаран, который поведёт сам. Он прошёл на нос, достал из трюма пульт управления якорной лебёдкой, погонял цепь немного вверх-вниз и с досадой констатировал, что кнопка выбора цепи западает и срабатывает через раз. Путешествие еще не началось, а счёт досадным неприятностям уже был открыт. «Как бы не записали поломку механизма на счёт судовой страховки…» – подумалось ему. После снятия с островов двухлетнего карантина по коронавирусу сфера туризма спешила восполнить убытки, и рассчитывать на снисходительность фрахтовых компаний не приходилось.
