Представим себе, что кто-то захотел создать автомобиль. Сделал чертежи.
По этим чертежам определенные профессионалы (назовем их силами) начали сборку. Для этого им необходимо приглашать другие силы – профессионалов в области, например, выплавки металла. Те в свою очередь вынуждены прибегать к другим силам, добывающим руду. Также с текстилем, кожей, пластмассой, красками и т. д. Какие только силы не работают над осуществлением плана создания автомобиля. Наконец, он собран и стоит сверкающий новенький. Поедет ли он? Что еще должно быть в нем, помимо водителя? Правильно – топливо. Без бензина – это бесполезная груда металла, пластика и пр.
Этот простой образ я привела, чтобы стало понятно, нужно что-то, что заставило, обеспечило бы работу сотворенного изделия. Неважно, что это – букашка, ромашка, кошка или человек. Вот этим самым что-то и является Дух. Грубо, Дух – это то, что обеспечивает существование любой сотворенной формы, топливо своего рода. Дух – это энергия жизни. А силы, привлекаемые для сборки любой сущности, можно назвать Творящими Силами, созданными Абсолютом для нужной работы. Но сотворенное не будет жить, пока в него не войдет энергия жизни, т. е. Дух.
Для того, чтобы энергия жизни постоянно поступала в форму, нужна как минимум воронка (для того, чтобы налить бензин), т. е. нечто, что будет обеспечивать любую форму энергией жизни. Вот эту конструкцию, обеспечивающую форму энергией жизни, можно назвать душой. Потому душа есть у абсолютно всего, что сотворено. Как приспособление, конструкция.
А теперь, представьте, что перед вами стоит новый автомобиль, с совершенно новыми принципами управления. Но вы их еще не знаете. Разумно ли будет ломать его и отправлять в овраг, только потому, что вы не знаете, как им управлять? Нет, конечно. Вот так и человеческая конструкция. Мы знаем о ней всего 8% ее потенциала. Слишком рано плеваться и ныть о несовершенстве человеческой конструкции. Сначала надо попробовать узнать о ее потенциальных возможностях, скрытых, скажем в ДНК. Неплохо бы вначале научиться управлению новым автомобилем, чем поспешно его ломать ломом и отправлять в утиль.
