Было это в другие времена- конце 70-х или.... Точно уже трудно
сказать. Да это и не имеет большого значения: кКороче говоря, ещё
"тогда".
У меня заканчивался отпуск. Всё приятное, как известно,
заканчивается быстро, хотя в календаре вроде дней не меньше
бывает.
Я ехал по шоссе Одесса- Ленинград (тогда его чаще называли
Киевским). Конец сентября уже давал себя знать. Время было уже
около 11 вечера. Не люблю один ездить ночью- сон штука упрямая,
хотя и разогнаться чуток можно. Но плохо помогает и это и радио, и
свежий воздух с улицы, да и надолго форточку в двери (были в Волгах
тогда не только боковые стёкла но и форточки) не откроешь- холодный
ветер не очень большой друг.
Успокаивало, что Гатчину уже проскочил, ну же... ну... ещё часок
и дома.
Проскочил небольшой под"ём и вдруг впереди на обочине в свете
фар увидел стоящую "Волгу" и парня рядом, который мне
голосовал.
Сон вроде спрятался от меня. Номера белорусские.
Я остановился, вышел.. (Да тогда было само-собой разумеющимся
выходить из машины для разговора, а не беседовать через чуть
опущенное стекло).
-Извини, пожалуйста,- начал мой собеседник.- Заглохла совсем
неожиданно. Может подскажешь что? Бензина- полбака, регулятор
напряжения работает, катушка в порядке- не горячая.
Обидно, с семьёй первый раз решили в Ленинград скатать, два года
всё собирались и вот- ""собрались".
Я покосился на окно в машине... бог мой!
На заднем сиденье сидела с"ёжившись молодая мама с девчушкой на
руках, укутанной в непонятно что посапывающей у мамы в об"ятиях.
Навскид- года два "кнопке".
-Юра-, услышал я.
- Сергей-, ответил я машинально."Удачное" у нас знакомство-
ничего не скажешь...
- Давай- ка открывай капот шустрей- "бригаду" свою заморозил
совсем.
Он сел за руль. Открыл капот.Вроде как ничем не пахнет. Я
включил подкапотную лампочку- в насосе уровень бензина нормальный.
В карбюраторе сквозь прозрачное окошко тоже виден уровень- на
середине- всё путём. Шевельнулось нехорошее предчувствие.
-Давай стартером недолго- попроисл я и "вперился" взглядом и
ушами в двигатель.
Стартер хоть уже и несколько лениво но "завжигал", крутя
коленвал. Двигатель "мёртвый". Ни одной вспышки в цилиндрах.
Скомандовал:- "Стоп"
Вытащил центральный высоковольтный из трамплёра и приблизил к
массе.
-Давай коротко!
Стартер вжигнул несколько раз. Долгожданной искры не было.
