Шкундин – генеральный конструктор земснарядов в СССР. Памяти замечательного инженера

О книге

Автор книги - . Произведение относится к жанрам другие справочники, техническая литература, биографии и мемуары. Год его публикации неизвестен. Международный стандартный книжный номер: 9785449845528.

Аннотация

В этой книге дополнена биография Шкундина информацией по периодам работы, а в приложении приведена биография и воспоминания П. В. Шелухина – старейшего гидромеханизатора в СССР.

Читать онлайн Николай Кожевников - Шкундин – генеральный конструктор земснарядов в СССР. Памяти замечательного инженера


© Николай Кожевников, 2020


ISBN 978-5-4498-4552-8

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Комментарии к фотографии на обложке:

Земснаряд ЗДЭК 400/20 с погружным грунтовым насосом (Патент SU1191527 A. Авторы: Л. Н. Нейтман, М. М. Фридман, Н.Н.Кожевников, Ф. П. Цурган) постройки завода «Промгидромеханизация». При отсутствия дорог в нефтеносном районе Западной Сибири земснаряд доставляется на объект работы ОАО «Сургутнефтегаз» на подвеске к вертолёту МИ-26.

Снимок М. М. Фридмана в сентябре 2001 г.

Гидромеханизация земляных работ получила широкое использовании в строительстве после удачного внедрения разработок инженера Н. Д. Холина на строительстве канала Москва – Волга в 1935 – 1937 гг., дальнейшее развитие и совершенствование способа активно продолжалось в СССР,

а в настоящее время в России используется для обеспечения добычи нефти и газа, что подтверждает фотография на обложке.

Б. М. Шкундин – генеральный конструктор земснарядов в СССР

«Гордится славою своих предков

Не только можно, но и должно;

Не уважать оной есть

Постыдное малодушие!»

А. С. Пушкин.

Мое знакомство с Борисом Марковичем Шкундиным

В 1946 г. я сдал приемные экзамены и был зачислен студентом в Московский Торфяной Институт на механико-технологический факультет. Этот институт был открыт по указанию В. И. Ленина в 1922 г. сначала в составе Московской Горной Академии, а с 1930 г. был учрежден как самостоятельный институт.

После Октябрьской Революции в 1917 г., и ранее, в России наступил голод на продовольствие и топливо. Основным топливом в царской России для промышленности был донецкий уголь, добыча его прекратилась из-за гражданской войны на Украине, которая продолжалась до 1922 г. Местным топливом для центральной России стали в этот период дрова и кустарная добыча торфа.

В 1914 году инженер Р. Э. Классон предложил и совместно с инженером В. Д. Кирпичниковым разработал гидравлический способ добычи торфа, который позволил существенно сократить трудоемкость торфоразработок. Этот способ должен был использоваться на Шатурской электростанции, заложенной в 1916 году «Обществом электрического освещения 1886 года», но из-за событий 1917 года практически был осуществлен только в начале 1920-х годов.

Этот индустриальный гидравлический способ добычи торфа, названный «Гидроторфом», заключался в размыве торфяной залежи высоконапорной струёй воды и перекачки размытой массы по трубопроводу с помощью специального насоса – торфососа на поля естественной сушки торфяной массы.


Рекомендации для вас