Глава 1
Китайцы и врагу не желают в эпоху
перемен жить, а меня вот угораздило. И благодарить за это мне то ли
судьбу надо, то ли маму с папой, что не в то время на свет сына
народили. Хотя родили-то как раз в ТО. Хоть и не сказать, что
слишком уж богато или весело в советское время на Урале жилось, но
сыты и одеты все были, а кто не хотел водовку кушать занятие себе
по душе найти мог. Меня вот к механике разной тянуло, так прям на
нашей Латвийской улице при ДК два энтузиаста самолёты из того, что
было, мастерили. На моих глазах, и при моём деятельном участии от
мотоцикла "Урал" движок форсировали, и к нему аэроплан (аж
двухместный!) из реечек приладили. И полетел! "Чибисом" назвали, а
потом ещё всякое-разное летательное мастерили, и меня при этом не
только пилить-строгать приохотили, но и думать при этом. А за
компанию и небо полюбить заставили. Ведь как усадил меня Виталий
Андреевич на пассажирское место, да круг над нашим Логиновским
аэродромом сделал, ясно мне стало, что кроме неба, больше ничего я
в жизни не хочу.
Бензин в ту пору был копеечный и
родители единственному сыну такое баловство позволить могли. Так
что управление этим смешным тихоходом с толкающим винтом освоил я
довольно быстро и почти в совершенстве. А когда повестка из
военкомата пришла, то в лётное училище запросился. Но тут оказалось
уже всё сложнее. Из офицерских профессий предложить по вакантной
разнарядке и состоянию здоровья военком мне мог только
Новосибирское военно-политическое, а туда совсем не тянуло. Вот и
отправили в кирзачах долг Родине отдавать, слава Богу, что не
интернациональный.
Привезли на самый "запад", аж в
ПрибВО, причем его центр — Ригу. Так что переехал я с улицы
латвийской в республику латвийскую. Водительские права я ещё в
ДОСААФе получил, так сразу на машину и посадили. Правда, старую и
капризную. Но прапор достался мне не зверь, да и в деле толковый в
добавок, так что с его подсказками и движок перебрать удалось, и
ходовую перебрать. А потом он меня и вовсе в ремонтники перетянул и
всю службу я так гайки и прозакручивал. А как к дембелю время
подошло, то написал мне отец, что на нашем компрессорном заводе с
зарплатой плохо стало — уже скоро полгода как за спасибо все
работают и только картошкой с огородов живут. Вдобавок, деньги
стране начали дешеветь — и какой тогда на этом заводе смысл пахать?
В Риге аж три авиационных учебных заведения мне насчитали. Ну, в
РАУСе — на диспетчеров учили, и в эту сферу меня не
тянуло.
