Во время дождя автомобилистам надо быть особенно внимательными, ведь слой пыли, который находится на дороге, намокнув, превращается в тонкую пленку грязи и делает дорогу скользкой, а также дождь ограничивает видимость и сцепление колес с дорогой. Затяжной дождь смывает пыль и грязь с дороги и поэтому сцепление с дорогой несколько улучшается.
При штормовом предупреждении по радио и телевидению призывают отказаться от поездок без крайней необходимости. Если ураган застал Вас в пути, необходимо быть предельно внимательными. В такую погоду возможно срыв рекламных плакатов, обрыв ветвей, падение деревьев, обрушение строительных работ, а также нарушение с освещением дорог.
Все эти явления необходимо учитывать собираясь в дорогу или же при парковке автомобиля в шквалистый ветер с дождем.
В такую погоду водитель должен быть предельно внимателен, если надо остановиться, торможение надо начать заблаговременно и медленно нажимать на педаль тормоза, ни в коем случае не допускать блокировку колес автомобиля, что может привести к заносу автомобиля. В случае заноса сразу надо отпустить педаль тормоза, повернуть колеса в сторону заноса и по его прекращению, направить колеса для прямолинейного движения.
Обязательно перед выездом на линию надо проверить работу дворников. Если они не справляются с потоками воды и вам не видна идущая впереди машина, то необходимо припарковаться и переждать ливень. Полностью лишить обзора в такую погоду может и грязь из – под колес больших машин, попавшая на лобовое стекло.
Лужи и небольшие ручейки, образовавшиеся на дороге, проезжайте на небольшой скорости, чтобы избежать эффекта аквапланирования, к тому же вода может брызнуть фонтаном впереди машины, ограничив видимость и на мгновение ослепив водителя. А это опасно. Встречный автомобиль может залить водой лобовое стекло, поэтому заблаговременно включите стеклоочистители, а в случае необходимости затормозите до полной остановки автомобиля.
В случае изношенного протектора, вероятность заноса вашего автомобиля в дождливую погоду значительно возрастает. Критическая глубина износа – 4 мм. Уже этого достаточно для того, чтобы сорваться в штопор. Про "лысую" резину, даже речи не ведется. Эффект аквапланирования возникает при толщине водяного слоя всего в 5-8 мм. Ощущение того, что автомобиль как бы оторвался от дороги, как бы чуточку взлетел и скользит сам по себе, испытал каждый, кто преодолевал лужу на скорости более 40 км./час.
