Жмеринка – центр зарождения радиолюбительства на Украине

О книге

Автор книги - . Произведение относится к жанру документальная литература. Оно опубликовано в 2016 году. Книге не присвоен международный стандартный книжный номер.

Аннотация

Издание содержит короткий обзор исторических событий и обстоятельств возникновения города Жмеринки и начала работы в нем двух любительских радиостанций «искрового» телеграфа. Материал книги посвящен 105-летнему юбилею знаменательной даты в истории радиолюбительского движения Украины. Книга может быть полезна широкому кругу радиолюбителей и специалистов в области истории радиотехники.

Читать онлайн Валерий Марценюк - Жмеринка – центр зарождения радиолюбительства на Украине


© Марценюк В.П.

© Издательство «Радиоинформ»

* * *

1. Из истории города Жмеринка

Исторически город Жмеринка состоял из разных поселений, которые в своем большинстве сохранили свои названия. На восток от железной дороги разместился собственно сам город Жмеринка, на северо-восток – село Большая Жмеринка, на юго-восток – село Петровка, еще южнее село Корчевка. Непосредственно к городу прилегают села Малая Жмеринка, Леляки, Лесопильна, Подольское и поселок городского типа Браилов. В исторических материалах упоминается о Жмеринке в начале XVIII столетия, как о селе Браиловской волости, Винницкого уезда, Подольской губернии.

Постепенно Россия приближалась к Европе, чтобы в конце 1860 года войти в среду европейского рынка. Ликвидация традиционного российского бездорожья стала одним из важнейших вопросов в наивысших правительственных инстанциях. Украинский хлеб нужно было вывозить. Россия успевала через южные порты пропускать только около трех миллионов четвертей пшеницы, а стремилась довести свой экспорт до 10 миллионов. Об этом писали царю земельные магнаты, не теряя надежды заявить о себе в европейской торговле. Кроме торговли, строительство железной дороги в направлении моря имело и стратегическую цель.

Ко всему иному во второй половине XIX столетия, Подольская губерния становится центром сахарной промышленности царской России, что также привело к потребности строительства железной дороги для доставки сахара в центры империи. К тому времени в губернии числилось 29 сахарных заводов.

Новый руководитель путей сообщения царской России энергичный генерал П.Мельников создал проект сети главных путей европейской России, в том числе от Москвы до Одессы. Строительство колеи от Киева на Одессу через Козятин, Жмеринку, Балту возглавило общество «Де-Вриер и К°», которое строило эту железную дорогу простым подрядным методом. По условиям рельефа железная дорога прошла через лес между селами Большая и Малая Жмеринка. В 1866 году император утвердил строительство железной дороги от Киева до Балты с ветками к Волочиску и к Бердичеву. Особая роль в этом проекте была уделена узловым станциям.

Наиболее выгодной для построения узловой станции, которая соединяла направления Волочиск-Козятин-Бердичев, стала территория между селами Большая и Малая Жмеринка. Этому содействовало то, что произошла отмена крепостного права, которая по времени совпала с довольно-таки масштабным строительством железной дороги. За царским указом для ее строительства отводились земли из владений разных собственников. В 1886 году у общины села Большая Жмеринка для строительства Киево-Балтской железной дороги было на платной основе изъято больше 38 десятин земли.


Рекомендации для вас