Вечером 26 августа 1988 года на подходах к порту Кальяо (Перу) в результате столкновения с рыболовным судном затонула подводная лодка перуанского ВМФ B. A. P. “Pacocha” (B. A. P. – Buque Armada Peruana).
Флот Перу одним из первых обзавелся подводными лодками и придавал им важное значение в своей морской доктрине. В начале 1974 года было достигнуто соглашение с властями США о продаже Перу двух подводных лодок из состава американского резерного флота. Это были ПЛ “Atule” и “Sea Poacher” типа “Balao”, прошедшие модернизацию по программе GUPPY. Кроме того, еще одна лодка приобреталась для «каннибализации» в качестве источника запчастей. 1 июля 1974 года состоялась официальная церемония смены владельца лодок. „Sea Poacher“ получила название „La Pedrera“, а „Atule“ – „Pacocha“.
B. A. P. “Pacocha”
Лодки типа «Балао» – двухкорпусного типа, цельносварные (за исключением клепаной надстройки). Прочный корпус выполнен из стали HTS (High Tensile Steel) толщиной 7/8 дюйма (22,35 мм) и делится водонепроницаемыми переборками, расчитанными на давление 1 кг/см>2, на 8 отсеков. Сверху к нему примыкает боевая рубка (горизонтально расположенный цилиндр с сферическими днищами размером 2,438 × 5,182 м), изготовленная из стали несколько большей толщины. Прочный корпус на всем протяжении делится палубой на два яруса. Легкий корпус, в котором размещались балластные и топливные цистерны, выполнялся из мягкой стали (mild steel) толщиной 3/8 дюйма (9,65 мм). Проницаемая надстройка изготавливалась из тонкой листовой стали.
Размещение отсеков прочного корпуса:
1. Forward torpedo room (по-испански – torpedos proa) – носовой торпедный отсек (16–35 шпангоуты)
2. Forward battery compartment (baterías proa) – носовой аккумуляторный отсек (35–47 шп.)
3. Control room (puesto central) – центральный пост (47–58 шп.)
3A. Conning tower (conning tower, torre combate) – боевая рубка
4. After battery compartment (baterías popa) – кормовой аккумуляторный отсек (58–77 шп.)
5. Forward engine room (máquinas proa) – носовое машинное отделение (77–88 шп.)
6. After engine room (máquinas popa) – кормовое машинное отделение (88–99 шп.)
7. Maneuvering room (controles) – пост управления силовой установкой (99–107 шп.)
