1. Андрей
Как назло, забарахлил именно «Крузак». И именно сегодня. В другое время я бы не заморачиваясь пересел на «Ниву», а то и предпочёл бы её с самого начала. Но в субботу будет не столько обычная гулянка, которую затевают, чтобы побеситься, похвастаться умением водить и хорошенько перемазаться в грязи. В этот раз будут организаторы, призы, специально подготовленная и засыпанная тщательно отобранными булыжниками трасса, и даже пара журналистов. Хвастаться будут не умением выбраться из самой грязной лужи, и не умением так наворотить машину, чтобы она выбралась из самой грязной лужи. Хвастаться будут деньгами, вбуханными в любимый спорт.
Непременно будет заметно отсутствие Андрея Родина, который всегда в первых рядах на предыдущих, более простых встречах.
Если бы это не был я, то можно было и отсутствовать. Никто бы не осудил нежелание тратить нервы, деньги, время. Если бы кто-то другой побоялся проигрыша.
Но и участники, и организаторы не поймут, если там не будет именно меня.
И уж конечно я не могу притащить неоднократно правленую, видавшую виды и чуть ли не собранную из деталей конструктора «Ниву», пусть она и давала сто очков вперёд иномаркам по бездорожью, пусть в ней и сидели специально заказанные сто тридцать пять кобыл, блокировка заднего дифференциала и множество мелких улучшений, отродясь в «Нивах» не стоявших.
Нет, я должен выпустить мощного, мускулистого зверя – «Land Cruiser Prado» – порычать на самые непроходимые топи, взрыть когтями обрывы, сверкнуть зрачками сквозь грязь и произвести серьёзное впечатление.
А у него что-то стучит при торможении.
Я даже на работу бы не стал ездить при непонятных явлениях в тормозах.
А тем более – на мероприятие.
Сдавать в сервис? Сертифицированный сервис Тойоты знал, кто я такой, и меня там представлял мастерам директор.
Но даже при этом они умудрялись косячить так, что один раз из пяти всё выливалось в долгие разборки с извинениями. Конечно, откуда мне разбираться, я ж простой юрист. И их стремление заменять всё подряд, даже то, что можно не чинить а так, обслужить, может в любой момент выйти боком, если они заменят приработанные запчасти на новые, а те окажутся хуже… или просто не приработанные. Я чувствую свою машину, каждую. Да и сроки поджимают.
Ну тут без вариантов. Рискнуть придётся, только какой именно риск выбрать? Ехать с непонятной исправности тормозами? Попытаться попасть на восемьдесят процентов успеха у официалов? Обратиться к другим официалам, которые не факт, что лучше? Или…
