Приложение 87 к документу «О
расследовании глобального катаклизма, произошедшего 13 сентября
2000 года», составленному специальной комиссией при Конгрессе
Соединённых Штатов.
Выдержка из переговоров экипажа
спейс-шаттла «Атлантис» миссии STS-106,
зафиксированных 13 сентября 2000 года в момент наблюдения
аномалии.
Миссия STS-106
заключалась в доставке грузов, оборудования и систем связи на
строящуюся международную космическую станцию, а также в подготовке
станции к принятию первого экипажа в ноябре того же
года.
В экипаж
миссии STS-106
входили:
— капитан Терренс Уилкат
[T.WILCUTT];
— пилот Скотт Олтман
[S.ALTMAN];
— специалист полёта Эдвард Лу
[E.LU];
— специалист полёта Борис Моруков
[B.MORUKOV];
— специалист полёта Ричард
Мастраккио [R.MASTRACCHIO];
— специалист полёта Дэниэл Бербенк
[D.BURBANK];
— специалист полёта Юрий
Моленченко [Y.MALENCHENKO].
С
экипажем STS-106 в
зафиксированное время вели радиообмен с Земли:
— Центр управления полётами в
Космическом центре NASA [MCC];
— Командование
воздушно-космической обороны Северной Америки
[NRD].
MCC:
«Атлантис», тут нас из Национальной службы метеорологии просят о
маленькой услуге. Найдётся пару минут? Как поняли?
T.WILCUTT: «Хьюстон»,
вас поняли. Что им нужно?
MCC:
Они просят проследить за климатическими изменениями над Антарктидой
и, по возможности, сделать несколько фотографий.
T.WILCUTT: Принято,
сделаем. Олтман, не виси без дела, щёлкни пару
фотографий.
S.ALTMAN: Понял, кэп.
T.WILCUTT: Лу, что у
нас по графику?
E.LU: Нам ещё минут
двенадцать монтировать систему связи. Потом с Борисом займёмся
прокладкой кабелей от «Зари» до «Звезды», это часа два.
T.WILCUTT: Даю
пятнадцать на связь. Нужно всё сделать идеально. Не хотелось бы,
чтобы в ноябре наши парни оказались без связи с Землёй.
E.LU: Будет сделано,
кэп!
S.ALTMAN: Как там в
открытом космосе?
E.LU:
Незабываемо!
R.MASTRACCHIO: Кэп, у
нас с Юрием возникли небольшие проблемы со спейсхабом, нужно
дополнительные сорок минут.
T.WILCUTT: Какого рода
проблемы, Рич?
Y.MALENCHENKO: На
самом деле проблема — мышь, которая хочет казаться слоном,
командир. Во время транспортировки РЛ-100 немного погнулся, и
«Юнити» может остаться без навесного оборудования.
T.WILCUTT
