Было почти три часа ночи по местному
станционному времени, когда произошло возмущение энергетического
поля межзвёздного перехода, и в систему «Бессарабия» из соседнего
«Мадьярского Пояса» вошёл одинокий корабль.
— Да, ладно, — недовольно пробурчал
Вит Кузнецов – дежурный диспетчер таможенного поста ТС-4, — мне не
может так не повезти. Какой-то чёртов тракер припёрся сюда за
пятнадцать минут до окончания смены и именно в тот момент, когда на
станции накрылись оба сканера! Великолепно, мне на работе придётся
торчать ещё часа два, пока досмотровая команда вручную не проверит
прибывшего...
Действительно, день у Вита сегодня не
задался, причём, не только у него. Техника и аппаратура на станции
вели себя очень странно. Сначала отказался работать
погрузочно-разгрузочный кран у главного пирса, и Вит узнал о себе
много новых слов от вечно недовольных космических дальнобойщиков.
Затем, периодически стало заклинивать шлюзы доков, из-за чего чуть
не пострадал иностранный пассажирский транспорт с «Мадьярского
Пояса». В довершение всего, вышли из строя основной и дублирующий
сканеры, дистанционно проверяющие суда на запрещённые грузы, а
также, полностью пропала дальняя связь. Что-то подобное уже
случалось на прошлой неделе, но чтобы так массово и одновременно
выходило из строя всё оборудование – такого на ТС-4 ещё не было.
Местные техники сбились с ног, безуспешно пытаясь разобраться в
причине происходящего, но так ничего и не нашли. Из-за всех этих
поломок у поста скопилась огромная очередь из сухогрузов, лайнеров
и топливозаправщиков, которую хоть как-то, практически «вручную»,
удалось разгрузить лишь под конец смены.
— О, это же наш старый–добрый
«Мотылёк»! — радостно воскликнул диспетчер, взглянув на появившуюся
информацию о приближающемся корабле. — Отлично, хотя бы не нужно
будет обшаривать трюмы, достаточно формальной проверки...
Весь персонал на таможенной станции
прекрасно знал, и это судно, и его забавный экипаж, состоящий всего
из двух человек. «Мотылёк» был частным транспортом, совершавшим
регулярные рейсы между двумя системами, и поставлявшим
продовольственные и технические грузы на ближайшие космические
объекты, в том числе и на данную станцию.
Владелицей и капитаном «Мотылька»
являлась Капитолина Генриховна Бах, все её знали как – Большая
Капа. Это была необъятная в объемах женщина, чересчур бойкая по
характеру. Несмотря на лишний вес, она носилась по кораблю, как
угорелая, часто собственноручно разгружала привозимый товар и
чинила неисправности, если случалась какая-либо поломка...
